スバル

スバル

スバルはXTクーペで現代のクルマを予見していた

現代の日本のスポーツカーといえば、ターボチャージャー付き4気筒、マニュアルトランスミッション、ユニークなスタイリング、そして四輪駆動など、いくつかのこだわりがあるのではないでしょうか。もしあなたがスバルなら、それは1980年代のXTクーペをほぼ完璧に表現しています。
スバル

WRX STIエンジンと6spマニュアルを搭載した2004年型スバル・フォレスターのカスタムメイドがあなたを待っています

遠目で見ると、ただの2004年式スバル・フォレスターと思われるかもしれません。しかし、実はこの車、新しい住処を探している、とてもエキサイティングなスリーパーなのです。 このフォレスターはBring a Trailerのオークションに出品されており、外観は比較的地味ですが、かつてインプレッサWRX STIが搭載していた2.5リッターターボのEJ257 4気筒エンジンが搭載されています。
スバル

2022年 スバルBRZとトヨタGR86がIIHSの最高評価を獲得

2022年のスバルBRZとトヨタGR86の評価できる点は、小型車にこだわらなければ、高価格のスーパーカーとは異なり、どちらも車として十分に機能することである。実際、米国道路安全保険協会が新たに発表した評価によれば、両者とも安全性はかなり高い。
スバル

2023年モデル スバルBRZ、昨年より660ドル高い29,615ドルから販売開始

2023年モデルのスバルBRZは、スポーツクーペの2代目モデルとして発売されます。その価格は、1,020ドルのデスティネーションフィーを差し引いた29,615ドルからとなっています。トリムレベルは2種類のみです。PremiumとLimitedの2種類です。
スバル

スバル 新型BEV「SOLTERRA(ソルテラ)」、日本仕様車の価格を発表

新型BEV「SOLTERRA」は、BEVならではの新しい価値や、私たちが長年にわたって大切に培ってきた「安心と愉しさ」というSUBARUならではの価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、これまでのSUBARUのクルマと同様に安心して選んでもらえる実用性を持ったSUBARU初のグローバルBEVです。
スバル

スバル、2023年型アウトバックを発表 顔のデザイン変更と技術の向上で他はあまり変わらず

スバルは、ニューヨークオートショーで2023年型アウトバックを公開し、マイルドになったスタイリングと、グレードアップした運転支援システムを披露しました。 スバル アウトバックは、2023年モデルとして、ハンサムなままクラシックな外観を維持しながら、いくつかのマイナーなスタイリングの微調整を受けています。
スバル

スバルのWRX STI計画中止はトヨタのGRカローラと何か関係があったのか?

乗ってみないとわからないが、新型トヨタGRカローラは手ごわい武器になりそうだ。素晴らしいパワーを発揮し、先進のAWDシステムを搭載し、なおかつ下位バージョンの実用性を維持している。今、私たちは、この車の登場が、スバルがWRX STIを廃止したことと関係があるのかどうか、疑問に思っています。
スバル

スバル アウトバック L.L.ビーン エディション、レクサスと戦うステーションワゴンの意外な豪華さ

スバル・アウトバックは、この25年間、世界の自動車産業で活躍した知られざるヒーローの1つです。最近では全輪駆動のステーションワゴンというより、クロスオーバーSUVに近いと言えるが、旧型と新型のアウトバックには、かなりのファンが重複して存在する。
スバル

スバルは新型WRX STiを作らない、代わりにJDMスタイルのSTIトリムレベルで妥協するのか?

スバルが2022年型新型WRXの高性能STIバージョンを設定しないことを発表したことで、自動車ファンの間では、インプレッサ型の大きな失望感が漂っているようである。
スバル

ワイドな2022年型スバル WRXが示すSTIの可能性

三菱がランサーエボリューションシリーズの廃止を決定し、わずかに残ったファンを怒らせたとき、人々はため息をつき、そしてスバルのWRX STIという怪物に移ったのです。スバルのすべてを象徴する高性能車。ラリー、ボクサーエンジン、シンメトリカルAWD、コーナリングの気持ちよさ......。
スバル

ワイドな2022年型スバルWRXが示すSTIの可能性

期待外れに次ぐ期待外れ。多くの人が、(VB)2代目2022年型スバルWRXをすぐにそう評するだろう。それほど良い印象はない...。また、STIの改良の余地ももうない。
スバル

スバル BRZコンセプトカーがカーボンニュートラルな合成燃料を使用したレーステストを日本で実施

ゼロ・エミッション時代に内燃機関を存続させるため、日本をはじめ世界各国の自動車メーカーが合成燃料に着目していますが、スバルもその一翼を担っています。スーパー耐久シリーズ2022に、カーボンニュートラル燃料を使用した特別仕様のBRZで参戦することを発表したのです。
スバル

スバル新型WRX STIが発売されない理由はこれだ

先週のニュースでは、新型スバルWRXのSTIバージョンは生産されないということでした。ほとんどの識者は、新しいSTIは必然であると考えていたように、このニュースは非常にショックとして来たが、我々は今、これがそうである理由を説明するいくつかの詳細な情報を持っている.
スバル

スバルWRX STIが正式に廃止に

スバルは、新型WRXでSTIが復活しないことを、突然の発表で明らかにした。それどころか、STIの将来についてもかなり曖昧で、"株式会社スバルは、電動化を含む次世代スバルWRX STIの機会を模索しています。"と述べている。その上で、内燃機関を搭載した次世代STIは、"新型WRXのプラットフォームをベースに生産されることはない "と明確に述べているのである。ガッカリだ。
スバル

スバルBRZ対マツダ MX-5(ロードスター)のドラッグレースはスポーツカーの接戦だった

スバルBRZとマツダMX-5のドライバーは、ドラッグストリップのスティッキーなストレートよりも、曲がりくねった渓谷を好むのではないだろうか。しかし、昔ながらのドラッグレースが楽しくないというわけではありません。Motorが公開したこの映像では、6つのレースを見ることができますが、どのレースも素晴らしい接戦です。
タイトルとURLをコピーしました