スバル

1960年代後半、クライスラーが翼の生えた不思議な車を発表したとき、人々は首をかしげたものだ。ダッジ・チャージャー・デイトナやプリマス・スーパーバードは、長い鼻と空高く伸びた翼が特徴的で、いかにも間抜けだったが、NASCARのレーストラックでは圧倒的な強さを見せた。空力は大事なのだ。

一部改良モデルでは、ライティングスイッチの操作性を見直し、「車幅灯/尾灯&OFF」を1ポジションから、「車幅灯/尾灯」と「OFF」に分け､2ポジションに変更。 レガシィ アウトバックは、1995年に北米市場で誕生以来、乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとしてその歴史を積み重ねてきました。

スバルは、好評の運転支援システム「アイサイト」の更新版を開発中です。 新システムは2025年から導入される予定で、人工知能を利用してコンピューター認識を向上させる予定です。

現代のヘッドライトの設計と構造には多くの技術が使われていますが、新しいリコールによると、スバル インプレッサの約188,397台のヘッドライトアッセンブリーでその技術の一部が正しく機能していないことが判明しました。

スバルのレガシィとアウトバックは、北米で日本ブランドが提供する最も人気のある2つの製品です。さて、新しいリコールは、2020年と2021年のモデル年から新しい車の多くは、タイミングチェーンのスリップまたは故障のために道路上に自分自身を立ち往生させることになる可能性があると言います。また、この問題は、車を発進させた後、素早くギアを入れるドライバーに影響するようです。

2023年型スバルレガシィは、主に新しいLEDヘッドライトに挟まれた巨大なグリルを受け取るフロントエンドに焦点を当てています。 さらにその下には、中央の広い吸気口とプラスチックのようなフォグランプの周囲を持つ、よりアグレッシブなバンパーがあります。