スバル

「レヴォーグ」は、SUBARUに脈々と受け継がれる「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。そのうえで、SUBARUの最新技術を結集し、「先進安全」、「スポーティ」、「ワゴン価値」の3つの価値を革新的に進化させたパフォーマンスワゴンです。

SUBARUは､｢シフォン｣を一部改良し､本日2022年10月13日に発表しました｡ 今回の一部改良モデルでは､Lグレードを除く全車で｢電動パーキングブレーキ｣や｢オートブレーキホールド｣を標準装備。また、メーカーオプションとしてApple CarPlayTMおよびAndroid AutoTMとの接続が可能な9インチのディスプレイオーディオをSUBARUの軽自動車として初めて採用しました｡ また全車で､リヤシートのスライド操作を荷室側からも可能とするシートバック背面レバーの追加､荷室高さの有効活用が可能となる上下2段調節式カーゴボードの採用により､機能性を向上させました｡ 内装は､ドアトリムおよび助手席トレイのキルティング形状を緻密なテクスチャ形状に変更するとともにインストルメントパネルの加飾パーツ色を従来よりも深みのあるブルーに変更しました｡ また、シフォンカスタムについてはフロントフェイスを中心としたデザインの一新による迫力･上質感の向上に加え、シート表皮のレザー面積を拡大し､ファブリック部をブルー表皮に変更しました｡ 外装色は､シフォン専用色として､サンドベージュメタリック､ホワイト/サンドベージュメタリック（2トーン）を、シフォンカスタム専用色として､クロムグレーメタリック､クールバイオレットクリスタルシャインを新たに設定しました｡

2023年モデルのスバル・アウトバックとレガシィの一部台数に販売停止が発生しています。スバルsubreddit上の疑惑のディーラーからの投稿は、最初にMotor1.comの注意にこの問題をもたらした、と我々はより多くの詳細については、自動車メーカーに手を差し伸べた.

1960年代後半、クライスラーが翼の生えた不思議な車を発表したとき、人々は首をかしげたものだ。ダッジ・チャージャー・デイトナやプリマス・スーパーバードは、長い鼻と空高く伸びた翼が特徴的で、いかにも間抜けだったが、NASCARのレーストラックでは圧倒的な強さを見せた。空力は大事なのだ。

一部改良モデルでは、ライティングスイッチの操作性を見直し、「車幅灯/尾灯&OFF」を1ポジションから、「車幅灯/尾灯」と「OFF」に分け､2ポジションに変更。 レガシィ アウトバックは、1995年に北米市場で誕生以来、乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとしてその歴史を積み重ねてきました。

スバルは、好評の運転支援システム「アイサイト」の更新版を開発中です。 新システムは2025年から導入される予定で、人工知能を利用してコンピューター認識を向上させる予定です。

現代のヘッドライトの設計と構造には多くの技術が使われていますが、新しいリコールによると、スバル インプレッサの約188,397台のヘッドライトアッセンブリーでその技術の一部が正しく機能していないことが判明しました。