トヨタ・新型GR86がアメリカで発表

テキサス州にあるトヨタの北米本社で、本日米国仕様で発表された2代目GR 86をはじめとする最新モデルをチェックしています。

初代サイオンFR-Sとトヨタ86は素晴らしいドライバーズカーでしたが、パワー不足などいくつかの不満点がありました。

トヨタは現在、新型GR 86でこれらの過ちを正そうとしています。このモデルは4月に発表されましたが、今年末にショールームに到着する予定の米国仕様のモデルを見ることができました。

2022年モデルのGR 86は、先代モデルよりも洗練されたデザインとなっており、「マトリックスGメッシュ」と呼ばれるグリルにLEDヘッドライトと縦型エアインテークが配置された進化したデザインとなっています。

また、新しいフロントフェンダーベント、よりスポーティなサイドスカート、なめらかな温室を採用しています。

スポーティなスタイリングは後部にも引き継がれており、デザイナーは一体型のリアスポイラーとデュアルエグゾーストシステムを採用しました。さらに、新しいテールランプと小さなディフューザーが追加されています。

GR 86には17インチのホイールが標準装備されていますが、プレミアム・モデルには、ブラック仕上げの18インチ鍛造ホイールに、よりグリップ力の高いミシュラン・パイロット・スポーツ4タイヤが装着されています。ディスクサイズはフロントが11.6インチ（295mm）、リアが11.4インチ（290mm）となっています。

GR 86のインテリアは、新しいダッシュボード、スポーツシート、8インチのインフォテイメントシステムなどを採用し、進化しています。

GR 86では、7インチのデジタルインストルメントクラスターを採用し、走行モードに応じて表示内容が変化するなど、よりハイテクな仕様となっています。特にトラックモードでは、”ギアポジション、エンジン回転数、水温、油温をリアルタイムで表示 “します。

GR 86 Premiumにアップグレードすると、本革とアルカンターラを使用した内装に加え、パッド付きの本革タッチポイントやシルバーのアクセントが追加されます。また、アルミペダルや8スピーカーオーディオシステムなどの装備も充実しています。

安全面では、運転支援システム「アイサイト」をオートマチック車に標準装備しました。アダプティブクルーズコントロール、レーンディパーチャーウォーニング、プリクラッシュブレーキ、ハイビームアシストなどの機能を搭載しています。

初代86の最大の不満点はパワー不足でしたが、トヨタはGR 86に新しい2.4リッターエンジンを搭載しました。この4気筒エンジンは、排気量の拡大、吸排気の変更などにより、最高出力228ps（170kW/231PS）、最大トルク184lb-ft（249Nm）を発揮します。

ターボを求めるファンの声に応えることはできませんが、この新エンジンは先代よりも23ps（17kW / 23PS）、28lb-ft（38Nm）向上しています。6速マニュアルトランスミッションの場合、0-60mph（0-96km/h）のタイムが7.0秒から6.1秒に短縮されていることを考えると、大したことではないように思えるが、パワーが増したことは確かだ。また、6速オートマチックでは、1.4秒向上した6.6秒で60マイル（96km/h）を達成しており、その差はさらに顕著です。