ホンダは、2021年のSEMAショーに向けて、セダンとハッチバックの最新型シビックをはじめ、パスポート、リッジライン、アフリカツインバイクをベースにしたオーバーランドオフローディングのプロジェクトカーを展示し、幅広いカスタムビルドを提案します。また、K20C1クレートエンジンパッケージやFifteen52 Project 96 Accord wagonもラインナップに加わります。
今年のチューナー向け展示会でのホンダのラインナップは、Honda Performance Development（HPD）のCivic Si Race Car Prototypeです。これは、先週デビューしたばかりの2022年型ホンダ・シビックSiをベースに、ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載したターンキーレーサーの先駆けとなるものです。
HPD Civic Si Race Car Prototypeは、サーキットでの使用を含むツーリングカーやクラブレース用途に特化した白のボディに、HPD製のブレーキクーリングダクト、フロント、リア、アンダーボディのスポイラーを装着しています。リアウイングはAPR社製です。
HPD製の市販車ベースのECU、PWR/HPD製の大容量アルミ製ラジエーター、Cusco/HPD製のレーシングLSD、Borla製のターボバック・デュアルアウトレット・エキゾーストなどの専門パーツを採用しています。ギアボックスにはカスタムメイドの4速ギアセットを採用しています。
シャシーでは、ビルシュタイン製倒立2段調整式ダンパーとアイバッハ製スプリング、HPD製フロントキャンバータイプとキャスターインサート、リアエンドではキャンバー調整式アッパーアームとリアトー角調整アームを採用している。ローリングストックは、245/620-17のピレリ製レーシングスリックタイヤをMomo Etnaの17×8インチホイールに装着し、ウィルウッドの2ピースブレーキローターと6ピストンキャリパーにパギッドパッドを組み合わせている。ステンレス製のラインはHPD製です。
サーキット走行用のセーフティキットとして、OMP製のレーシングシート、6点式ハーネス、クイックリリース・ステアリングホイール、オンボード・ファイヤー・サプレッション・システムを装備し、データロギングにはMotec、ドライバーにはAiM Technologies MXPディスプレイを装着しています。また、ホットラップでのデモ走行を想定して、オプションでパッセンジャーシートを装着することも可能です。
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