トヨタは、数ヶ月前にWRCでテスト走行を行った車両と同様に、Gazoo Racingのシグネチャーであるカモフラージュを施した開発プロトタイプを公開しました。このモデルは、同じ3ドアボディを採用していますが、新しいボディキットにより、公道走行可能なGRヤリスよりも大幅に幅広になっています。このボディキットには、超幅広のフェンダー、カスタムバンパー、フードスクープ、大型で高さのあるサイドエアインテーク、フィンを追加した巨大なリアスポイラーなどが含まれています。
GRヤリスラリー1は、1月20日～23日に開催されるラリー・モンテカルロを皮切りに、次のシーズンでは、Mスポーツのフォード・プーマラリー1、ヒュンダイのi20ラリー1と対戦します。
トヨタはWRC以外にも、WEC選手権での勝利を繰り返すことに注力し、GR010 HYBRIDでハイパーカー・カテゴリー（LMHクラス）に参戦します。2021年のル・マン24時間レースでは、トヨタ・ガズー・レーシングが4年連続で優勝し、史上初の全レース制覇を達成し、チームおよびドライバーズ（小林可夢偉／マイク・コンウェイ／ホセ・マリア・ロペス）の両チャンピオンシップタイトルを獲得しました。
また、2022年のダカールラリーには、GRダカールハイラックスT1+で参戦し、トラック部門ではチームランドクルーザー／トヨタ車体（TLC）、Hino Team Sugawaraをサポートします。レースは、2022年1月にサウジアラビアで開催され、トヨタは2021年に2位を確保した後、トップを目指します。Toyota Gazoo Racingのメインクルーには、Nasser Al-Attiyah / Matthieu Baumel、Giniel de Villiers / Dennis Murphy、Henk Lategan / Brett Cummings、Shameer Variawa / Danie Stassenが参加します。
日本では、特別に用意されたGRヤリス2台が全日本ラリー選手権に、GRスープラGT500がスーパーGTシリーズに6台、全日本スーパーフォーミュラ選手権に11台が参戦するほか、水素エンジンを搭載したカローラスポーツ（ルーキーレーシング）が、バイオマス由来の合成燃料を使用するGR86（トムススピリット）とともにスーパー耐久シリーズに参戦します。なお、2022年のニュルブルクリンク24時間レースは、国内の主要レースと重なっているため、トヨタガズーレーシングは参戦しません。
コメント