マツダMX-5ミアタの2022年モデルでは、多くのアップデートが導入され、外観は現行モデルと同じですが、さらに優れたパフォーマンスを約束します。
この日本を代表するスポーツカーに加えられた最も重要なアップグレードは、自動車メーカーのキネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）技術の搭載です。このシステムは、左右の後輪の速度差から旋回状況をリアルタイムに判断し、それに対応してリニアに活動を活発化させ、より高い安定性を生み出すことができます。
また、キネマティック・ポスチャー・コントロールは、ブレーキをかけたときに車体を引き下げる「アンチリフト」力を発生させます。また、Gのかかるコーナリング時には、後輪の内側に小さな制動力を発生させる。また、「高速走行時の旋回姿勢をより一体感のある安定したものにする」とマツダは主張している。
本稿執筆時点では、2022年型マツダMX-5ミアタの北米仕様は発表されていない。オーストラリアでは、エントリーグレードの1.5リッターエンジンがラインナップから外れ、2.0リッター自然吸気4気筒エンジンが唯一のパワートレインとなることが分かっています。
また、新型「MX-5 ミアータ」には「プラチナクォーツメタリック」と名付けられた新色を設定することが決定しています。また、テラコッタ・ナッパ・レザー・インテリア・パッケージも新たに設定されます。
マツダオーストラリアのヴィネッシュ・ビーンディ社長は、「今回の改良で『MX-5』のポテンシャルをより幅広いシーンで発揮し、”人馬一体感 “をさらに高めています」と語りました。
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