2022年型レクサスNM、トヨタ「シエンタ」に代わるプレミアム7シーターモデルを構想中

レクサス

間違いなく、サッカーママのジョークは徐々に時代遅れになりつつある。何しろ、きっかけを与えてくれるMPVがどんどん少なくなっているのだから。しかし、心配はご無用。バーチャル・アーティストが解決してくれます。

現在、自動車の全領域がクロスオーバー、SUV、トラック関連のものを中心に回っているため、OEMは喜んで新しい世界秩序に順応しているのです。トヨタの北米版、4世代にわたるユビキタスモデル「シエンタ」を見てみよう。

2022年型トヨタ・シエナ・ウッドランド・エディションは、今秋初めに希望小売価格45,350ドルから販売店に到着したばかりで、クロスオーバーの利点やその他の専用機能を完備し、ハイライダーの痒いところに手が届くような仕様になっています。彼らは今クロスオーバーMPVを運転しているので、そのように、その所有者はまだ練習と駆け落ちサッカーママのジョークにすべての子供たちを輸送することができます… とにかく、そのようなものです。

しかし、私たちが最新かつ(間違いなく)最高のシエンタに言及した理由はもうひとつある。SRK Designsのアカウントを運営するバーチャルアーティストは、高級ミニバンとそのJDMの宿命という、くすぶっている車種を攻撃することにしたのです。トヨタのミニバンに重点を置き、レクサスに変装しています。

トヨタの高級車部門は、すでに中国などでLM300hというミニバンを販売していることを思い出し、北米でも高級7人乗りを作ろうと考えたのです。トヨタのアルファードやレクサスLMを参考にするだけでは、米国市場に投入されないので、テーブルから外れてしまう。しかし、シエンタはレクサスコンバージョンの格好のターゲットだ。

なにしろ、トヨタとレクサスの兄弟車がないわけではないのだから。ランドクルーザーやLXはその最たるものだが、なぜ7人乗りミニバンのコンバージョンもないのだろう?まあ、たぶん、それほど売れないからだろうけど。しかし、少なくともピクセルマスターは、あなたがそもそも7人乗りMPVセグメントのファンであることを考慮し、想定される「レクサスNM」の説得力のあるケースをやってのけます。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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