トヨタの北米市場向けホットハッチは、結局のところ、かなり良いものになるかもしれない。新しい情報源は、次期GRカローラがマニュアルトランスミッション、より広いホイールアーチ、そしてうらやましいGRヤリスのエンジンを搭載して提供されると（再び）報告した。
これは、The Driveに話したトヨタの米国ディーラーネットワークからの無名のソースによるとです。彼らは、昨年末にラスベガスで行われたプライベートなプレビューイベントで、GRカローラが披露されたことを示す。
まだカモフラージュされていたものの、これまで見てきたティーザーと同様、ターボチャージャー付き3気筒エンジン、マニュアルギアボックス、機械式全輪駆動、ワイドボディを備えていたという。
この情報源は、それ以上のスペックを示すことはできなかったが、トヨタが2022年末までにこの車を発表することを望んでいることを示唆した。
先の報道では、GRカローラはGRヤリスとエンジンを共有しているにもかかわらず、ヤリスよりもパワーがあるとされているが、これはサイズが大きいことを考えれば理にかなっている。つまり、257ps（260PS/192kW）以上は確実で、一部の市場でGRヤリスが提供している268ps（272PS/200kW）以上になる可能性があるということだろう。
トヨタは今年、さらにホットなGRヤリスを発表する予定で、以前の報道ではカローラのパワーは296ps（300PS/221kW）に達するとされていたが、最近のティーザーでは268psのエンジンを搭載することをほのめかしている。GRカローラのAWD駆動システムは、GRヤリスのものをそのまま流用するという。つまり、トルク配分の異なるセンターデフを持ち、GRヤリスがどうであったとしても、おそらく（オプションで）ロック式のフロントとリアのデフも搭載することになるのだろう。
日本での噂では、価格は3万ドルからというから、かなり競争力がありそうだが、トヨタが実車を発表する前に、あまり期待しすぎないようにしよう。
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