トヨタGRスープラMk5の初期デザイン案を見る

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トヨタGRスープラには、先代との共通化を求めるファンもいて賛否両論ありますが、その開発過程を見ることで、デザイン全体に大きな意味があることがわかります。同時に、既存の市販車に対する代替案を知ることで、「もしや」という瞬間も生まれます。デザイナーとプロジェクトマネージャー、そしてトヨタの経営陣の共同作業ですから、その判断次第で最終的なモデルが大きく変わる可能性があるのです。しかし、GRスープラは、前述のスケッチに描かれた最高のデザインアイデアの集合体であることは認めざるを得ません。

スケッチで主要なテーマを発見した後、デザインプロセスの次のステップは、選択された提案をより正確な3D CAD図面に変換することです。デジタル化はデザイナーやエンジニアにとって素晴らしいツールで、コンピューター画面上やバーチャルリアリティグラスを使って、いくつかのデザインを素早く効率的にテストすることができます。

しかし、クレイモデルの巨匠、江藤和志が説明するように、現実の世界ではすべてが違って見えるため、物理的なモデルがデザインの評価には欠かせないのです。江藤の役割は、デザイナーのアイデアを実際の彫刻に置き換えることで、2Dのスケッチと3Dのコンセプトモデルやプロダクションモデルとの間の距離を縮めることです。そのおかげで、デザイナーはデザインを改善するためのフィードバックを得ながら、美的な面だけでなく、パッケージングや法規制の面でも常に評価することができるのです。最終的にはクレイモデルに塗装を施し、ヘッドライトやテールライト、ホイール、バッジなどの市販パーツを組み込んで、超リアルな外観に仕上げます。

経験豊富なクレイモデラーの技を、2本の短いビデオで紹介します。最初の動画では、GRスープラのスケールモデルを、他のスポーツカーと異なる主要な面に焦点を当てて素早く作成し、ナイフで線を加えて躍動感を出しています。2つ目の動画では、デモンストレーションのためにわざと破損させた既存のクレイモデルをもとに、リアフェンダーのカーブを丁寧に再現しています。

熟練したクレイモデラーのため、一見簡単そうに見えますが、一つひとつの動作に正確さが要求され、27年にわたる自動車開発のキャリアが生かされています。江藤は素手で、自分のスタイルに合わせて作った特注の金属工具を使って、デザイナーのアイデアを立体的に表現し、粘土をクルマに変身させる。ありがたいことに、トヨタのチーフエキスパートの肩書きを持つ衛藤和志は、現在、セミナーで新世代のクレイモデラーを育成している。

【参照】https://www.carscoops.com/

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