ランドクルーザー300やレクサスLXのオフロードはない?トヨタは「タンドラ・キャップストーン」を持てと言う

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このところ、トヨタ自動車の上級車種に関する興味深い情報が、ニュースリリースの中にあふれています。トヨタ自動車は何をやっているのだろう?

率直に言って、このトヨタの3代目タンドラの新しいフラッグシップモデルは、GMCのシエラ・デナリへの対抗馬であると同時に、GMCのSUVラインにおける欠点を補う巧妙な代用品でもあるのだ。クロスオーバー、SUV、トラック関連のすべてに事実上取り付かれている自動車時代には、ちょっと奇妙に聞こえるかもしれないね?

とはいえ、この1週間の事実を確認しておこう。ANCAP(Australasian New Car Assessment Programの略称)で、伝説のトヨタ・ランドクルーザー(新型J300)が、オフロードの象徴であるだけでなく、安全性の象徴でもあることを証明しました。

科学のために新世代を手に入れ、破壊したのは、そうした組織では初めてだと言われています。安全性評価の5つ星は、今の時代、なかなか取れなくなってきている。トヨタが自分たちを見捨て、販売面で成功する可能性のあった300シリーズを軸にしたことをアメリカ人が悲しむべき理由が山ほどあることに加えて、このことが挙げられる。

日本では、レクサスが株式会社ジャオスと共同開発した小さなプロジェクトが紹介されています。2022年型レクサスLX600を “カスタムチューン “したもので、その名も「オフロード」。おそらく、今週末(1月14日~16日)に開催されるJDMチューニングの祭典「東京オートサロン2022」に出展されるワンオフモデルでしょう。しかし、CFRP製エレメントを追加して保護性能を高め、チタニウムゴールドの20インチホイール「Jaos Tribe Cross」を装着した、非常に魅力的な1台です。

このように、トヨタのSUVの領域では、アメリカのファンには手が届かないようなクールなことがたくさん起こっていると言えるでしょう。しかし、心配はいらない。日本の会社は、ピックアップトラックの代替車を作り上げたのだから。そこで、プレミアム志向の新グレード「タンドラ キャップストーン」の登場です。

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