レクサスIS500は、BMW M3 CompetitionやMercedes-AMG C 63 Sに匹敵するパワーはありませんが、独特の魅力を持っています。スロットルハウスでは、このIS500を実際に走らせ、その魅力に迫りました。
IS 500の最もスリリングな点は、IS 500が愛する自然吸気5.0リッターV8を搭載している点です。最高出力472ps、最大トルク395lb-ft（536Nm）を発生するこのエンジンは、8速ATを介して後輪を駆動する。この数字はM3やC 63 Sから大きくは離れていないが、56,500ドルという価格を見れば、M3より15,000ドル近く安く、最も近いライバルであるBMW M340iより数千ドルだけ高いことに気がつくはずである。
IS 500とM340iの比較について、レビュアーは、あらゆる定量的な指標で、BMWが優れたスポーツセダンであると述べています。しかし、レクサスには紙の上では測れない何かがあり、M340iよりもスリリングで魅力的な車になっている。
しかし、物事はキャビン内で落ちます。IS 500のインテリアは2014年モデルとほぼ同じで、つまり非常に古く、安っぽい感触の黒いプラスチックに覆われている。インフォテインメント・システムも物足りないが、クールなデジタルメータークラスターがそれを補っている。
私たちは昨年末にIS 500を運転する機会があり、特に乗り心地の良さに感心しました。標準装備のダイナミックハンドリングパッケージは、アダプティブ可変サスペンションとリミテッドスリップディファレンシャルによって、走りの質を高めている。
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