その大きさから、フォルクスワーゲン・ポロGTIやフォード・フィエスタST、ヒュンダイ・i20 Nなどのライバルと勘違いしそうだが、実はトヨタGRヤリスはWRCホモロゲーションスペシャルで、通常のハッチバックとの共通点はほとんどないのである。
両者の最大の違いは、GA-B（通常のヤリス）とGA-C（カローラ）のプラットフォームを組み合わせて作られたGRヤリスという皮下にあります。そのため、全輪駆動システムの搭載が可能になった。忘れているかもしれないが、全天候型の戦士なのだ。
2年前に発売されて以来、GRヤリスはさまざまなテストやドラッグレースが行われてきました（本当に時間がかかるものですね）。その結果、「お金で買えるラリーカーに最も近い」とまで言われるようになった。
この脅威のモデルは、一部のチューナーにも愛用されており、画像ギャラリーの写真もバラクーダのものです。「ドラグーン」と名付けられたこのホイールセットは、両軸とも8.5×19インチで、ハイグロスブロンズ仕上げ、235/35のタイヤが装着されている。
写真のGRヤリスは、KWのコイルオーバー・サスペンションによって地面に近い位置に座り、チン・スポイラー、サイド・スカート、リア・ディフューザー、ルーフマウント・スポイラーなど、いくつかのエクストラを装備しており、ドイツではそれぞれ289ユーロ（328ドル）、469ユーロ（532ドル）、319ユーロ（362ドル）、439ユーロ（498ドル）で販売されています。
また、プロジェクトの締めくくりとして、ジャクッツォのサイン入りフラップ式エキゾーストシステムを新たに装着し、欧州仕様の1.6リッター3ポットが生み出す257psと266lb-ft（360Nm）よりも出力とトルクをほんの少しだけアップさせたのだろうという。
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