ゆっくりと、しかし着実に、信じられないような誇大広告の旅に出ようとしているクールな乗用車がある。もちろん、軽快な2023年型日産Zが相手だから、すべては日本から始まる。
一般的に言って、EVはもうすぐケーキの上のアイシングだけではなくなりつつあるかもしれません。confused.comがまとめた最近のGoogleの調査によると、テスラは「（すでに）世界で最も人気のある国産車ブランド」であり、年間検索回数は1110万回を下らないという。以下、フォルクスワーゲン、トヨタと続く。
日産は14位にとどまっており、「Zの自信はどこから滲み出ているのか」と問うのが普通かもしれない。という疑問が湧くのは当然だろう。どうやら日本人は、アフィオナード・ヒーロー的な性能のマシンに向かって道を切り開いているようだ。そしてそれは、（はるかに）優れた選択肢がないからでもある。
たとえば、トヨタのGRスープラには大きな賛否両論がある。A80ピュアリストの愛と、BMWとの提携やオーストリアにあるマグナ・シュタイヤーの生産拠点が気にならない分別のない心の間で、意見はたいてい分かれる。その上、2022年モデルの希望小売価格はすでに若干引き上げられている。43,290ドルという数字に（2021MYの先代は43,090ドル）、これはベースエンジンの場合である。
3.0リッターのGRスープラで最大382馬力を発揮するには、少なくとも51,640ドル、フラッグシップのA91-CFエディションを選択する場合は63,280ドルに跳ね上がることを意味する。一方、どちらも（ひどく）過小評価されていると思われるが、2023年型日産Zはすでに400psという公式数値が提示されている。そして、噂されるスタート価格は約40kドル。3.0リッターV6ツインターボを最初から搭載したモデルに対してだ。
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