2022 レクサスLX 600 ファーストレビューを紹介

米国では、残念ながらトヨタの新型ランドクルーザーは手に入りませんが、豪華なレクサスLX 600が手に入り、このオフローダーの最初のレビューがYouTubeにアップされています。

新しいLX 600は、それが置き換えられるLX 570とは非常に異なっています。最も注目すべきは、5.7リッターV8に対して、3.5リッターV6ツインターボが標準装備となったことだ。この新しいエンジンは、最高出力409ps、最大トルク479lb-ft（649Nm）を発生し、10速オートマチックトランスミッションと電子ロック式センターデフ付きフルタイム4輪駆動システムが組み合わされている。

これらのレビューでは、LX 600が一般道といくつかのオフロードコースの両方でテストされています。重要なのは、オフロードテストが特に困難な地形で行われなかったこと。北米仕様のLX 600プレプロダクションモデルが8台しか存在しないため、レクサスは明らかにダメージを与えたくなかったのでしょう。

ご想像のとおり、LX 600は過酷な状況下でも十分な能力を発揮します。重要なことは、それはロック式フロントおよび/またはリアディファレンシャルが付属していませんし、確かに結果として現存する最も有能なオフローダーではありません. また、Alex on Autosは、オフロードトレイルでの乗り心地は、彼が望むような豪華なものではないと述べている。

レクサスは今月初め、2022年型LX 600の米国での価格設定を86,900ドルからとし、先代モデルより30ドル安くすることを確認しました。9万5000ドルの「LX 600 Premium」、10万1000ドルの「LX 600 F Sport Handling」、10万3000ドルの「LX 600 Luxury」、フラッグシップの12万6000ドルの「LX 600 Ultra Luxury」など、さまざまな異なるトリムレベルが用意されます。