待望の初公開を数時間後に控え、新型セコイアの3種類のフレーバーがリークされました。フォトギャラリーに掲載されているのは、赤いペイントのキャップストーン、白いペイントのTRDプロ・オフローダー、そしてエアストリームのトレーラーを牽引する黒いペイントのリミテッドという、人を乗せるためのユーティリティビークルの姿です。
3代目セコイアの牽引力は、適切な装備があれば最大9,000ポンド（4,082キログラム）です。V8エンジンがなくなり、V6ツインターボエンジンが搭載され、ハイブリッドアシストも装備されるようになったにもかかわらず、この数値は現行モデルから大幅に改善されています。
コードネーム「XK80」は、最高出力437ps/5,200rpm、最大トルク583ps/2,400rpmを約束し、これはタンドラのi-Force Max V6と完全に一致する数値です。
本日午後9時30分（米国東部標準時）に公開予定のセコイアには、トレーラーを逆操舵するいわゆるTow Tech Packageが用意されています。前述のトリムレベルに加え、このフルサイズ・ユーティリティ・ビークルにはSR5とプラチナムのフレーバーも用意される予定です。2023年モデルで大人気のナイトシェイド・エディションが復活するかどうかは今のところ不明ですが、ともかく、トヨタがすべてのベースをカバーすることを期待しましょう。
SR5とリミテッドは、オプションで四輪駆動を指定すれば、TRDオフロードパッケージが装着できる。ビルシュタイン製ショックと専用チューニングスプリング、ロック式リヤデフ、18インチホイール、クロールコントロールなどが装備される（順不同）。SR5には、20インチホイール、より硬いスプリングとショック、アルミペダルなどを装備したTRDスポーツパッケージが用意されています。TRD Proは、Foxインターナルバイパスショックアブソーバー、頑丈なスキッドプレート、そして多くのバッジにレベルアップしています。
ソリッドアクスルの代わりにリア独立懸架を採用した新型セコイアは、TRD Proを除き、軒並み2輪駆動が標準となっています。キャップストーンでさえ2WDを搭載していますが、それは最もプラスアルファの仕様であり、私に言わせれば少し奇妙なことなのです。オープンポアのウォールナット材、黒と白のセミアニリンレザー、22インチのクロームホイールが特徴です。
テキサス州サンアントニオで2022年型タンドラと一緒に生産される2023年型セコイアは、14インチのタッチスクリーンとデジタルメータークラスターをオプションで選択することができます。この夏、最初のモデルがディーラーに到着するのを楽しみにしていてください。
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