日産は2021年8月に新型Zを発表しましたが、まだ私たちが見逃しているジューシーな詳細がかなりあります。ありがたいことに、カナダ市場向けのオーダーガイドがリークされたことで、パズルの最も重要なピースの1つが揃った。米国モデル同様、メープルシロップの産地として知られるカナダで販売されるバージョンには、スポーツ、パフォーマンス、プロト・スペックの3つのトリムレベルが用意される予定です。
まず、カナダで販売されるエントリーグレードのZ Sportは、マニュアルギアボックスを搭載し、車重は1,581kgとなります。標準の6速マニュアルをオプションの9速オートマチックに交換すると、29kgが追加され、車両重量は1,610kgに増加します。
ベーストリム・レベルであるため、キット類が最も少なく、そのため最も軽量となっています。ちなみに、ベースとなる370Zのマニュアル車の重量は1,511kg（3,333ポンド）だったので、その後継車は70kg（153ポンド）増えている。
Z Performanceは、18インチから19インチの大径ホイール、機械式リミテッドスリップディファレンシャル、8スピーカーのBoseサウンドシステム、フロントシートヒーター、電動調整式運転席シートを追加します。さらに、ミッドレベルのZには、フロントとリアのスポイラー、より頑丈な日産パフォーマンスブレーキ、ステアリングホイールとシートのレザーが装備されています。
プロト・スペックは、ブレーキキャリパーをイエローに、ホイールをブロンズに、ステッチをイエローにしたレザーシートなど、外観をアップグレードしたモデルで、重量はパフォーマンスと同じです。Z PerformanceとZ Proto Specの車重は、マニュアル車が1,604kg、オートマチック車が1,634kgとなっています。
計算すると、より寛大な装備のトリムレベルは、ベースのスポーツに比べてマニュアル装いで余分な23キロ（51ポンド）、24キロ（53ポンド）の自動の重量を量る.
日産Zクラブが共有する文書は、ツインターボ3.0リッターV6が400馬力とトルクの350ポンドフィート（475ニュートンメートル）を作ることを改めて示している. そういえば、カナダ仕様には厳しい冬の朝のために、エンジンブロックヒーターが装備されている。ブレーキはZスポーツがフロント320mm、リア308mm、パフォーマンスとプロトスペックは355mmと350mmをセットで装備。
カラーバリエーションも豊富で、ブラックダイヤモンドメタリックやガンメタリックなどが用意されています。ブラックルーフとの組み合わせは以下の通り。ボルダーグレー、ブルー、イエロー、パッションレッド、エベレストホワイト・パール。これらは、日産が米国で2023年型Zに提供するブリリアントシルバーとローズウッドメタリックを予定しているものとは若干異なるものである。カナダでは、グラファイト、イエロー、レッド、ブルーの4色が用意される予定です。
カナダではすでにディーラーが注文を受けていると思われますが、価格は3月まで公開されません。プロト・スペックは当初、2018年から2020年の間に販売したZの台数に応じて、限られたディーラーに割り当てられる予定です。点線にサインをするためには、1,000カナダドルのデポジットが必要です。
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