マツダは、昨年9月に2022年型クロスオーバー「CX-5」を発表し、その数ヵ月後の12月初旬に米国での価格を発表しました。見た目もスペックも、非改良型に比べ、より洗練された製品であることは一目瞭然だ。
まず目につくのは、そのリスタイリングされたフロントマスクでしょう。小さな変更ではあるが、その効果は絶大だ。ヘッドライトには、よりダイナミックなグラフィックが採用され、グリルにも若干の手が加えられた。
また、エントリーグレードにマツダのAWDシステム「i-Activ」を標準装備するなど、従来にはなかった変更も行われています。
さらに、マツダインテリジェントドライブセレクト（Mi-Drive）によるCX-5の走行性能の向上、サスペンションの改良、フレーム剛性の向上、6速オートマチック変速機のレスポンス向上などが行われています。
とはいえ、CX-5をもっとしっかりしたクルマに、もっと威嚇的なクルマに仕上げることは可能だったはずだ。ブラックグリル、ブラックミラーカバー、ブラックウィンドウフレーム、ローダウンサスペンション、大型マルチスポークグロスブラックホイール、イエローキャリパーなど、ブラックを基調としたクロスオーバーに仕上げています。
このような視覚的な変化は、マツダの現代的なダイナミックなデザイン言語が依然として搭載されている2022年型CX-5に、実によく効いていると言えるでしょう。車高の低さと堂々としたホイールのおかげで、レンダリングはきちんとスポーティーに見えます。
実際の2022年モデルの車としては、Skyactiv-G 2.5リッターターボエンジンを搭載したターボ仕様のバリエーションがベストで、通常の87オクタン燃料で227馬力、93オクタンジュースで256馬力の性能がある。このバージョンには、19インチホイール、ブラックアクセントのエクステリア、キャビン全体に施されたレッドコントラストステッチも装備されています。
コメント