アメリカでは、トヨタ自動車が勝利の三連覇を達成したことは、想像に難くありません。2022年型レクサスLX600、2022年型トヨタ・タンドラ、2023年型トヨタ・セコイアで構成されています。その仮想兄弟車とともに。
当然ながら、すべてのクレイジー（供給量の少なさも含めて）は2022年のランドクルーザー300シリーズの登場から始まった。しかし、あれはもうアメリカでは禁断の果実なのです。だから、もうあれで騒いでも意味がない。
それよりも、もっと最近に登場したものに夢を託したほうがいい。2022年のレクサスLX 600とトヨタ・タンドラが自動車のバーチャルアーティストの寵児であることを証明したように、今度は2023年のセコイアが同じようにデジタルな偉大さの道を歩むときが来たのです。当然ながら、セコイアはその道中で同胞を苦しめるかもしれません。
例えば、最近見た2022年型トヨタ・タンドラTRD Proは、アフターマーケットの37インチタイヤを履いて、とてもクールで殺伐とした姿をしていました。もちろん、あのスタンスは、JDMピックアップトラックをF-150ラプターのオフロード仕様にするために実現したものだと想像に難くありません。まあ、そういう見方もある。
もうひとつは、SNSでkelsonikとして知られるバーチャルアーティストのNikita Chuickoが想像したようなものです。砂丘を走り、岩を這うタンドラの代わりに（あるいはタンドラと一緒に）、2023年のセコイアで遊んでみるのもいいかもしれません。もしオーナーがお望みなら、同じように殺伐とした服装で登場させましょう。
ピクセルマスターは、3列シートのファミリーSUVに、どこにでもあるようなデジタルな「シャドーライン」加工を施しました。さらに良いことに、2023年のセコイアは、オールブラックの外観にマッチしたペイントを施し、アフターマーケットのホイールで、JDMチューニングされた威嚇的な雰囲気を完成させています。もちろん、ローダウンサスペンションで、コーナーリングの信頼性を事実上高めています。
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