強力なV6ターボチャージャーを搭載しています。
トヨタMR2は、同ブランドのミッドエンジンスポーツカーとして人気があったかもしれないが、決してパワーがあるモデルではなかった。ピーテル・ゼリーは、2ドアのトヨタ車を速くするために行った「わずかな」改造について明言しないが、南アフリカのクニスナ・シモラ・ヒルクライムで優勝するのに十分なものであった。
多くのライバルが全輪駆動のレースカーを使う中、この車は後輪を駆動する改良型ターボチャージャー付き3.5リッターエンジンを搭載している。このエンジンの出力は850馬力（625キロワット）と言われている。ゼリーが「オーバーデザイン」と呼ぶトヨタ車のフロアは、カーボンファイバーとケブラーでできており、空力特性の向上に大いに貢献し、「車を変身させた」という。
ゼリーは1996年にコブラを購入した後、レースを始め、ドラッグストリップを走り、記録を打ち立てた。その後、サーキット走行に移行した。趣味として始めたレースが、今ではそれ以上のものになり、奥さんも一緒になってサーキットを走っている。今ではクルマの改良に時間を費やし、正気を保つのに役立っているという。
そのために、空力などの研究開発をチーム独自で行っている。空力の改良で2秒以上のタイムアップを果たしたこのクルマは、まだ風洞に入れたことがない。そのため、空力はまだまだ改良の余地があると考えている。
また、FIAの特別な認可が必要な独自のファイアウォールや、ヒルクライム専用コンパウンドのピレリタイヤがグリップを発揮する。もともとスピードが好きだったというゼリーは、その延長線上にミッドエンジンのMR2レーシングカーがあるという。ゼーリーは、MR2のエンジンももっともっとポテンシャルがあり、さらに馬力とトルクを上げることができると考えているので、開発は止まらないようだが、詳しくは語らなかった。1,000馬力は可能かも？
コメント