2022年型スバルWRX レビュー、その実力を証明するも欠点がないとは言い切れない

スバル

2022年型スバルWRXは、2021年に発売が待ち望まれた1台であり、レビューでも期待できることが示されている。しかし、紙面上では疑問の残るルックスと精彩を欠いた性能を克服するほどの出来なのだろうか?そして、先代とは十分に違うのだろうか?スロットルハウスによれば、その答えはイエスだ。

新型は旧型の268ps(272PS / 200kW)から3ps増えただけだが、排気量が0.4リッター増えた分、低域のトルクが増しているのだ。これに先代のレブハング問題をほぼ解消できたことが加わり、書類上では大差ないように思えるが、驚くほど優れたモーターに仕上がっているのだ。

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足回りを一新し、シャシー剛性を高めたことで、渓谷では意外に投げやりな走りができたが、軽くてしびれるようなステアリングには不満が残る。しかし、WRXにはライバルにできないことがひとつある。それはオフロードを走ることだ。スロットルハウスは、このクルマをオフロードでテストすることができましたが、砂利道でも舗装路と同じように快適に走れることがわかりました。

しかし、新型WRXが優れているだけに、欠点がないわけではありません。レカロシート、アダプティブサスペンション、選択可能なドライブモード、ドライバーアシストなど、最高の装備をすべて手に入れるには、GTトリムを手に入れなければならないが、これにはマニュアルトランスミッションが付属していないのだ。むしろ、それはサブパーCVTでのみ利用可能です。さらに、インフォテインメントは、直感的でないとラグジーとして記述され、それは埃の蓄積と不要な反射を助長したような角度で配置されています.

最終的に、WRXは本質的に独自のクラスであり、欠点があるにもかかわらず、価格に見合った多くのものを提供しています。レビューの全容は、以下のビデオでご自分の目でお確かめください。

【参照】https://www.carscoops.com/

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