スバル・フォレスターに4気筒ボクサーエンジンをハイブリッド化したものを何と呼ぶか？フォレスターe-BOXERですが、決してコストパフォーマンスがいいとは言えません。
ドイツとイギリスでは、最もスパルタンな仕様で34,990ユーロ、36,360ポンド（登録税・オプション費用別）から購入することができます。これに対し、RAV4ハイブリッドは34,690ユーロ、32,965ポンド（プレスリリース時）から購入可能です。フォレスターe-BOXERは、ハイブリッド・クロスオーバーの中で、その自由な呼吸をするボクサーの塊が際立っているのが良い点です。
2022年のモデルイヤーにのみハイブリッドの装いで登場するこのコンパクトユーティリティビークルは、最高出力150ps（147ps）/5,600rpm、最大トルク194Nm（143ポンドフィート）/4,000rpmを発生します。全輪駆動は当然ながら、スバルがリニアトロニックのハンドルで販売する無段変速機とともに標準装備されている。
単に16.7 PS（16.5馬力）は、小型電気モーターの定格であり、あなたが行くペダルに注意している場合、スバルは電気だけで走行範囲の1.6キロ（0.9マイル）まで約束しています. EVモードは時速1〜40kmで作動するので、都市部での走行に最適です。最大1,870kgまで牽引可能なフォレスターe-BOXERは、220mmの地上高と、雪道／ダートと深雪／泥道のデュアル機能を備えたXモードシステムを搭載しています。
オフロードクルーズコントロールシステムを使う人はほとんど想像できないが、ヒルディセントコントロールも標準装備されている。多くの競合他社はHDCを画期的なキットであるかのように販売しているが、それは間違いなく事実でない。
スポーツカーBRZの顕著な例外を除いて、2022年モデルのほとんどすべてのスバルを支えるスバルグローバルプラットフォームに基づいて、フォレスターe-BOXERはまた、ドライバーが手のジェスチャーを介してHVAC温度を設定することができ、BMWに触発されたジェスチャー制御を誇っている,トリーバーチ。
また、スバルはドライバー支援技術「アイサイト」に3つの新機能を追加しました。衝突時の自動緊急操舵、レーンセンタリング・アダプティブクルーズコントロール、道路端などの境界線を認識するレーンディパーチャープリベンションです。
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