日産はちょうど1年前に新型フロンティアを発表しましたが、発売後3ヶ月間の販売台数は前年比ですでに115％増となっています。日産はこのトラックの成功を記念し、また、同モデル用の純正およびアフターマーケット用アクセサリーを展示するため、3つのコンセプトを用意し、2022年シカゴ・オートショーに出展します。
この試作車は、2022年型フロンティア クルーキャブのプラットフォームをベースに、S、SV、PRO-4Xという3つのグレードのフロンティアから構成されており、3つの異なるミッドサイズトラックのユーザー層に対応しています。日産自動車は、プロジェクト・リード・デザイナーのヒレン・パテル（Hiren Patel）の声を通じて、個人のニーズや使い方に応じて新型フロンティアを変更できることを顧客に紹介したいと説明しています。
プロジェクト72Xフロンティアは、日産が過去に最も成功したモデルのひとつであり、1983年にテネシー州のスマーナ車両組立工場で初めて米国で組み立てた「ダットサン720」にオマージュを捧げたモデルである。日産はこの新しい現代的な解釈で、遊びやアウトドアのために設計された、素朴で手頃な価格のトラックというオリジナルの方式を貫きたいと考えました。白いスチールホイールは、2022年製フロンティアのスペアホイールにPRO-4Xのタイヤを装着したもので、このホイールが全体の印象を決めている。
プロジェクト・ハードボディは、日産のトラック事業における豊かな歴史からインスピレーションを得ており、今回は日産D21ハードボディを彷彿とさせる外観を採用しています。このコンセプトでは、3インチのリフトアップキットとアジャスタブルアッパーコントロールアームを装備しています。また、フェンダーアーチの追加や、33インチタイヤを装着したオールドスクールなブロックスタイル・ホイールにより、ヴィンテージな外観を実現しています。カラーはレッドで、1980年代風のグラフィックが施されています。
そして、新型フロンティアのプラットフォームをベースに、オーバーランディングを実現したのが「プロジェクトアドベンチャー」です。2022年型フロンティア クルーキャブPRO-4Xのノーマルモデルより5インチ高い車高に、ヤキマ製ベッドラックシステム、ルーフバスケット、ルーフテントを装備しています。また、野生の夜には、Bluetooth接続が可能なキッカー社製のベッドオーディオシステムを追加しています。しかし、おそらく最もクールな特徴は、米国の地図帳を描いたカスタムボディラップでしょう。
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