Ebrahim Kanooが新車のLexus LX 600 F Sportをダイノに乗せると、その期待を裏切ることなく、V6ルクスバージは力を発揮しました。このフルサイズ・スポーツ・ユーティリティ・ビークルは、慣らし運転をしていないにもかかわらず、最高出力362ps、最大トルク407ポンドフィート（552Nm）を発生させました。
次の映像は、走行距離がわずか15kmであることを表しています。取扱説明書によると、3.4リッターV6ツインターボエンジンの慣らし運転は、最初の1,000マイル（1,600km）は牽引、急ブレーキ、急加速、長時間の一定速度での運転、ローギアでの連続運転、高速運転を避けるようにとのことです。
V35Aは強制給油式の塊であるため、”ターボチャージャーの損傷を防ぐため、高速走行や登坂の後はすぐにアイドリングさせること “を義務づけています。
6気筒ミルは、新しいタンドラピックアップトラックに壊れるかもしれないウェストゲートアクチュエータで知られています. 日本の自動車メーカーは、この問題について本当に透明ではありません, それだけでターボエンジンは信頼性がないということによると、都市伝説を悪化させる. ネタバレ注意：適切に運転され、維持されれば、確かに信頼できる。さらに、V35Aは2018年のLS 500、エンジンの問題のためにリコールされたことがない車両でデビューしました。
外観は堂々としていて、4代目LXはJ300の兄弟車で、ランドクルーザーがLXと価格面で重なりすぎるため、アメリカでは発売されていない。一方、ランドクルーザーの愛用者には、新型セコイアTRD Proという代替車が用意されています。
現在、LX 600の装いで販売されているこの穏やかな巨人は、デスティネーションチャージとオプションの追加を除いて88,245ドルからとなっています。もう一方のレクサスでは、LXウルトララグジュアリーが127,345ドルという破格の値段で販売されています。
3.4リッターV6エンジンはフルノーマルで409馬力、479ポンドフィート（650Nm）/2,000回転のトルクを発生する。これに対し、旧型の自由自在に呼吸するV8は、383psと403lb-ft（546Nm）を誇ります。
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