複雑化とインフレは、新車の乗り出し価格の上昇を意味する。しかし、コロナウイルスの大流行以来、チップ不足、ADM、ダフ屋などにより、価格は狂乱状態に陥りました。
このため、現代自動車やジェネシスといった自動車メーカーが、この合法的でありながら議論を呼ぶ慣行について、米国のディーラーに警告を発したのです。両社とも、販売店に対して、今後の割り当ての削減や広告宣伝の効果などを含む潜在的な措置について警告している。
スバルは、マークアップを巡って米国の販売店を辱めた最新の自動車メーカーである。
スバル・オブ・アメリカの最高経営責任者が署名した書簡には、”顧客体験とブランド・ロイヤリティに悪影響を及ぼす可能性があるため、このような行為に関与しないよう強く推奨する “と書かれている。トーマス・J・ドールの言うことは完全に正しいよ。マークアップは、最も忠実な顧客を遠ざけるものであり、現在の車の保証が切れた後に同じメーカーから新しい車を購入する可能性がある人々も含まれる。
Jalopnikによって出典され、手紙はさらに、「現在の状況は、私たちの決意、コミットメント、および私たちの顧客のコミットメントの原則への規律をテストしている」と述べている。どうか我々のブランド哲学にコミットしてください。”
ドールはさらに、3月10日に開催されるNADAショーでディーラーに会うことを楽しみにしており、そこでこのテーマについてさらに議論する予定だと強調しています。
脅迫であろうがなかろうが、経営トップが行動を起こすのは心強い。しかし、スバル・オブ・アメリカは価格を決めているわけではありませんから、これから購入されるお客様には残念ですが、改善を期待するのはやめましょう。
なぜなら、スバル・オブ・アメリカは価格を決めていないからです。自動車メーカーは希望小売価格を決める責任がありますが、小売業者は法律とフランチャイズ契約に違反しない限り、好きなように価格を設定する権利があります。インフレ傾向やチップ不足を考えると、いわゆる市場調整は今後も続くだろう。
テスラの直販モデルは、1ヶ月の間に2回以上値上げするというひどい習慣があるため、本当の解決策にはなりません。
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