レクサスV8を搭載したFRのマツダ6を開発

マツダ

次期Mazda6は、後輪駆動アーキテクチャを採用し、直列6気筒エンジンを多数ラインナップする予定です。しかし、中国ではすでにV8エンジンを搭載した後輪駆動のMazda6を所有している人がいます。

この特定のMazda6は、今何年も前からあったが、最近になって私たちのレーダーを通過しました。2016年モデルで、外観は完全にノーマルです。しかし、皮膚の下に見られるのは、まったく新しいパワートレインです。

Engine Swap Depotによると、このMazda6はもともと2.0リッターのスカイアクティブG 4気筒が搭載されていたが、オーナーがそのパワーに満足せず、後にスーパーチャージャー付きの2.5リッタースカイアクティブGエンジンにスワップされたという。しかし、このクルマはOMASと呼ばれるチューナーの手に渡り、さらに大幅なアップグレードが施された。

マツダのエンジンはなくなり、レクサスLS430の4.3リッター自然吸気V8が搭載された。このエンジンは2000年から2006年まで使用され、最高出力290ps、最大トルク320lb-ft(434Nm)/3,400rpmを発生する。このエンジンに新型トランスミッションと後輪駆動を組み合わせることで、印象的なバーンアウトが可能になった。

マツダ6のエンジンルームにV8を搭載するのは、かなり大変な作業だった。ファイヤーウォールやトランスミッショントンネルの加工が必要だった。さらに冷却システム、エキゾースト、燃料タンクも変更され、リアエンドとサブフレームは2008年型トヨタ・クラウンから流用されている。

このマツダ6でもっともクールなのは、外から見ると完全にノーマルに見えるということだろう。ホイールもオリジナルを踏襲している。さらに、ステアリングのブラックアルカンターラやパドルシフトの赤色を除けば、インテリアも工場出荷時のままです。

【参照】https://www.carscoops.com/

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