スバル（インプレッサ）WRXは、歴代の名車に名を連ね、長年にわたり熱狂的なファンを獲得してきました。5代目となる今回は、その30年の歴史を振り返ってみました。
1992年、WRXはインプレッサのトリムレベルとして登場した。その名は “World Rally eXperimental “の頭文字をとったもので、ラリーとの関わりを示すものであった。初代はAWD、強化されたサスペンション、237ps（176kW/240PS）のターボエンジンなど、ラリー向けの技術を搭載していたため、その関係はさらに深いものとなった。
2000年に登場した2代目は、ターボエンジンで227ps（169kW/230PS）、217lb-ft（294Nm）を発揮したが、特別仕様車ではさらに大きなパワーが得られるようになった。その評価を確固たるものにしたスバルは、STIだけでなく、Type RA spec Cも含めてブランドをスピンアウトさせた。
2007年には新世代のインプレッサとWRXが登場し、パワーは227ps（169kW/230PS）のままだが、トルクは236lb-ft（320Nm）に増加した。後部に電子制御のビークルダイナミクスコントロールシステムを搭載し、重量を減らすことで、先代よりも速くなっている。
2014年になると、スバルはWRXをインプレッサの名前で販売することをやめ、インプレッサと密接な関係があるとはいえ、独立したネームプレートとなった。2.0リッターフラット4を搭載し、ツインスクロールターボチャージャーによりベーストリムで268ps（200kW/272PS）を発揮し、トランスミッションは5速MTとシミュレーテッドギア付きCVTが用意されていました。
5代目となるWRXは、271ps（202kW/275PS）を発生する2.4リッターエンジンを搭載しています。また、アダプティブサスペンションを導入し、状況に応じて快適性とスポーティさを両立させている。WRXの性能は決して高いものではありませんが、そのオンロード性能は多くの評論家から高く評価されており、現在も市場で最も愛されているコンパクトカーの1つとなっています。
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