2022年型レクサスLX 600、伝説のランドクルーザーに代わって米国市場に投入

レクサス

15年以上の時を経て、レクサスLXが2022年モデルでついにフルモデルチェンジを果たしました。この超高級SUVは、伝説のランドクルーザーに代わって米国市場に投入されることになる。2022年モデルのレクサスLX 600は、300系をジュースにしたようなモデルで、VIPなインテリアと再定義されたエクステリアが特徴です。ダグ・デムーロは、この象徴的な高級SUVをレビューする機会を得た。

LX 600は、米国でのストリッカー価格が12万ドルで、トヨタランドクルーザーのデラックスバージョンです。レンジローバー、BMW X7、メルセデス・ベンツGLSと密接に競合しています。

北米では300系ランドクルーザーが出ず、レクサスLXを残すことになった。2022年のLX600は、完全なオーバーホールではなく、基本的な部分はまだ同じままです。

ボディ・オン・フレームの構造はそのままに、弟分であるタンドラやランドクルーザーと共有する新しいプラットフォームを採用しています。これがLXの最大の問題点であり、競合車のようなスムーズな走りを妨げている。

新型LXは、パワフルなV8と決別し、代わりにトルクフルな3.4リッターV6ツインターボと10速ATを組み合わせ、409馬力と649Nmのトルクを発生させる。ローレンジ付き4輪駆動はこのモデルに標準装備されています。

フロントエンドに一体化されたスタイリッシュでモダンなフロントグリルは見逃せません。リアでは、レクサスの文字がリアライトの下を横切る、新しいデザインの堂々としたディテールです。

12.3インチのトップタッチスクリーンと7.0インチのクライメートコントロール用小型タッチスクリーンの2つのスクリーンを搭載。レクサスインターフェースソフトウェアには、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストなど、多くのハイテク機能が搭載されています。

レクサスLX600の特典のひとつは、大型SUVならではの威厳ある高いシッティングポジションです。新しいパワートレインはV6でありながら、従来のV8よりもピーキーで力強い。また、世界的に長寿でリセールバリューの高いことで知られるレクサスである。

レクサスLX 600は、超高級SUV市場において紛れもなく魅力的なパッケージだが、レンジローバーやBMW X7といった身近なライバルと効果的に競争するには至らない。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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