J.D. Powerは、2022年のカスタマーサービス・インデックス調査に手を加え、バレーサービス、リモートサービス、オンライン決済などの新サービスを追加しました。最新の結果では、ほとんどの自動車所有者がディーラーのサービス体験に満足していますが、電気自動車の所有者は、ガソリン車やディーゼルエンジン車に乗っている人に比べて満足度が低くなっています。
2022年のJ.D.パワー・カスタマー・サービス・インデックス（CSI）によると、ディーラーのサービス部門は人員が薄くなった一方で、依頼が殺到しています。また、部品供給網が寸断され、顧客へのサービスがさらに遅れることになった。このため、プレミアムカーと大衆車の所有者の間では、予約した予約の待ち時間がほぼ丸1日増加しました（それぞれ4.5日と4.3日）。
このような問題があるにもかかわらず、自動車オーナーは、ディーラーのサービス部門が、複雑な修理が必要な場合でも適切に整備してくれると信頼しています。また、タイムリーなコミュニケーションも高く評価されており、42％の顧客が、ステータスの更新や今後の予約のリマインドを行うための簡単なテキストメッセージの受信を希望しています。また、ディーラーのサービス部門が作業中の写真やビデオ通信を送信してくれることを高く評価している人も多くいました。また、車両を係員が引き取ったり、その場でサービスを受けたりすることも、満足度を高めています。
今年は、レクサスがキャデラックを抑えて高級ブランドの中でトップに返り咲きました。ポルシェは2021年と比較して20ポイント減少し、昨年の調査で1位だったのが3位に後退しました。米国市場の高級ブランドでは、アキュラとBMWがトップ5を占めた。大衆車部門では、昨年と同様にMiniが首位だが、Buickには僅差で及ばなかった。3位はマツダ、4位は三菱、5位はGMCでした。この調査にテスラも参加して欲しかったのですが、イーロン・マスクの会社はJ.D.パワーと顧客データベースを共有することに前向きではありません。
2022年の調査は、2019-2021年モデル車の登録済みの所有者と賃借人67,185人からの回答に基づいている。J.D. パワー・カスタマー・サービス・インデックス調査は、サービス品質、サービスアドバイザー、車両引き取り、サービス施設、サービス開始の5つの主要な満足度を測定するものです。
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