2022年日産フロンティア、マグナフロー製キャットバックエキゾーストシステムでサウンドが格段に向上

日産

1981年に設立されたCar Sound Exhaust傘下のMagnaFlowは、米国で最も尊敬されているエキゾーストのスペシャリストの1つです。カリフォルニアに拠点を置く彼らは、2022年型フロンティアの音質を向上させるために、キャットバックエキゾーストを開発しました。

オーバーランドは、最も手頃な価格のシステムで、989ドルのアップグレードで、ノーマルのエキゾーストと比較して、適度な外音レベルと穏やかな内音レベルが約束されます。オーバーランドはその名の通り、直噴V6のサウンドに加え、クリアランスと発進角の両方を向上させます。3.0インチのメインパイプをはじめ、ストレートスルーマフラー、サイドエキジットポリッシュチップなどを装備。

高速道路で発生する不要なノイズを低減するノードローンレゾネーターも装備しています。クルーキャブとキングキャブの両方に適合するように設計されたオーバーランドは、CNCロボット製造技術を使用してステンレス鋼から生産されています。残念ながら、マグナフローはどのようなステンレススチールを使用したかを明記していません。

素人目には、316と304は同じに見えるかもしれません。304は最も広く使われているステンレス鋼ですが、316は他のクロム・ニッケル鋼に比べて優れた耐食性を誇ります。モリブデンを2%含有し、海水や除氷塩などの塩化物に対して耐食性があるため、316は少しコストが高いのです。

次に、ストリート排気はかなりオーバーランドクリアランスと出発の角度サンズと同じです。価格は税・送料別で1,099ドル、オフロードと同じように生涯保証がついています。

新型フロンティアに関しては、2022年モデルはフェイスリフトと表現したほうがよいだろう。ミッドサイズトラックのプレスリリースでも「実績のあるシャシーとフレームをベースにした」と言及されているので、先代との大きな違いは期待しないほうがいいだろう。メルセデスからライセンスを受けてジヤトコが生産する9速オートマチックのみで、排気量3.8リッターから310psと281ポンドフィート(381Nm)を発揮するフロンティア。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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