自動車業界の混乱は一息ついていたようだが、また第二波が来ているようだ。この2週間、ロシア・ウクライナ戦争、世界的なパンデミックの新波、マイクロチップの突然の不足のために、自動車メーカーは生産を停止したり、ステーションを切り替えたり、工場を完全に閉鎖したりしている。木曜日には、トヨタが4月に世界生産を17％削減するという、またしても苦渋の決断を下した。
1週間前、日本の自動車メーカーは、半導体の不足を理由に国内工場の1つでの生産を停止すると発表しました。トヨタによると、3月22日から8日間、オフラインになるという。
トヨタは4月、世界生産目標を15万台削減し、75万台とする計画だ。
日本の大手企業は以前、世界的なチップ不足により、自動車の生産を同レベルで維持することが極めて困難になっていると述べていた。さらに、生産目標である1,100万台を下回る可能性が高いとした。
発表された声明によると、トヨタは数カ月先の状況を見通すのは難しく、現在の計画を下方修正する可能性が高いとしている、とロイター通信は報じている。
日本の自動車メーカーは、他の多くのメーカーと同様に、チップ不足が緩和されると確信していた。トヨタは楽観的で、2022年度には1100万台を下回らないという目標まで発表していた。
トヨタの熊倉一成役員は、年初の予測によると、5月に10％、6月に5％、世界生産台数を減らすと述べた。
捉えどころのない半導体不足は生産パターンを混乱させ、結果としてサプライチェーンの問題を引き起こし、トヨタの豊田章男社長は4月から6月にかけて「意図的な冷却期間」を設けるよう呼びかけた。
捉えどころのないマイクロチップは、トヨタが抱える問題のほんの一部に過ぎない。中国での世界的なパンデミックの突然の高騰により、一汽集団との合弁事業の停止を余儀なくされた。日本の自動車メーカーは、現在進行中のロシアとウクライナの戦争には直接影響を受けていない。
コメント