トヨタGRヤリスは、欧州仕様で257ps、日本やオーストラリアなどの市場では268psを標準装備しています。これは1.6リッターターボ3気筒のパワーだが、実はこのエンジンはそれ以上のものを扱うことができる。
このGRヤリスは、Severn Valley Motosportという会社によって全面的に改造され、大幅なメカニカルモディファイが施されています。エンジンルームには、新しいハイブリッドターボチャージャーが搭載され、ポンプ燃料で約450ps、レース燃料で約500psの出力を発揮することができるようになりました。
このほかにも、カーボンファイバー製エアインテークの装着など、ボルトオンでエンジンにさまざまな改良が加えられています。このイギリスのチューナーは、100セル触媒コンバーターを備えた新しいエグゾーストシステムを装着し、サウンドトラックがこの車のロケット走行にマッチするようにしました。
セヴァン・ヴァレー・モータースポーツは、エンジンに手を入れた後も、アフターマーケットのコイルオーバーを装着しています。さらに素晴らしいのは、日産GT-R用に設計されたカーボンセラミックブレーキキャリパーとディスクを装着していることです。フロントキャリパーは400mmという巨大なもので、OZレーシングのホイールにギリギリ収まるサイズです。さらに、純正バケットシートに代えて、レザー製のレカロCSスポーツスター・シートを装着。
YouTuberのHampshirephotoは、このクルマを実際にチェックし、助手席に乗る機会を得ました。撮影は湿った路面で行われましたが、ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2のタイヤが装着されているにもかかわらず、GRヤリスは問題なくそのパワーを地面に伝えています。
コメント