アキュラの「予想希望小売価格3万ドル前後から」という言葉の意味がまだわからないが、インテグラのニュースには事欠かない。現実の世界でも、バーチャルの世界でも。
今月初めには、日本の高級自動車メーカーが、メタバースにバーチャル・ショールームを開設した最初のOEMとなりました。もちろん、それだけではありません。Acuraは、先着500名の予約者に提供されるIntegra NFTも発表しました。そう、このクルマの希望小売価格をまだ知らない人たちです。
それでも、この象徴的なインテグラの5代目は、現実世界とバーチャルな世界の両方から愛される存在になったことは間違いありません。また、その理由も善悪の両方があります。前者では、ピュアリスト向けの6速MTや、オハイオ州マリスビル製の200psの1.5リッター直列4気筒ターボ（同じ工場で製造されたNSX Type Sのエンジンの3分の1）、あるいはオープンカーでドライバーが喜ぶように設計された数々の素晴らしい技術などが、容易に期待できる。
しかし、アキュラがOEMの研究開発施設で用意したものは、後者の方が勝っているという声もある。たとえば、ホンダのシビックSiのパクリではないかとか、デザインは3ドアリフトバッククーペの面影はないとか、いろいろな意見がある。しかし、半分しかないガラスを見るのが好きな人もいる。
SRK Designsとしてソーシャルメディア上で知られるバーチャルアーティストは、EVやピックアップトラックの変形を再びやめ、伝統的なICE乗用車の変形を選択しました。そして、新しいインテグラのオーナーが、アフターマーケットでアキュラをカスタマイズできることをアピールしようとしているのでしょう。このCGIの専門家は、極端なことはしないので、彼が2023年のインテグラに提案したチューニングが、「素敵なレーシングアロイホイールとスポイラー、そして微妙なルックスのボディキット」であっても、私たちは驚かないのです。
さらに、中編のメイキングCGIビデオ（下記参照）では、それだけではありません。このピクセルマスターは、2023年型アキュラ インテグラを、グロスブラックとイエローのツートンカラーで仕上げています。
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