トヨタ・スープラは2020年モデルで復活し、トヨタは時間をかけずにレース参戦を果たした。また、2020年には「GRスープラGT4」を発売し、サーキット専用車の販売台数は2021年末に50台に達している。トヨタは、標準車よりも特別な装備を追加した新しいトヨタGRスープラGT4 50エディションで、その数に少なくとも6台を追加する予定です。
トヨタGRスープラGT4 50エディションには、ゴールドのカラーリングを施した特別な赤色のエクステリアが用意されています。また、ドライバーには刺繍が施されたレースシートが用意されています。また、助手席も標準装備とした。また、車内には50 Editionのブランディングが施され、生のカーボンファイバー製ダッシュボードにはナンバープレートが取り付けられます。また、レースカーには、輸送用の室内カーカバーが付属します。
レースカーは、同じBMWが供給する3.0リッター直列6気筒ターボで、424馬力（311キロワット）を発生します。オートマチック・トランスミッションを介して後輪に動力を供給します。トヨタGRスープラGT4 50エディションは、価格に変更はありません。
外観はストリート仕様と同じだが、大きなウイングと意匠を凝らしたチンスポイラーを装着している。ボディはスチール製です。サイドウインドウはサーキット走行に特化したデザインですが、インテリアは通常のスープラとは一線を画しています。トヨタはインテリアを徹底的に見直し、ダッシュボードを取り外して完全なカーボンファイバー製ユニットにした。また、高強度ロールケージも装備されている。
GRスープラGT4は発売以来、250戦以上に参戦し、36回のクラス優勝と78回の表彰台を獲得しています。トヨタは、今後もGRスープラGT4の開発・生産を継続し、オーナーへのサポートも続けていくとしています。
2023年のモデルイヤーにはマニュアル変速機が搭載されるとの噂もあるが、その可能性は低い。スープラの将来について、私たちは多くを知らない。しかし、私たちは、スープラから多くのことがもたらされることを期待している。
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