同じパワープラントと異なる能力、2022年型マツダCX-5と2023年型新型CX-50の比較

マツダ

RX7やMX-5ミアータを抜きにして、マツダを語ることはできない。これらのスポーツカーは、日本の自動車メーカーを自動車史における偉大な企業のひとつに押し上げています。しかし、今、マツダは新たな歴史を刻みつつあります。日本ではトヨタに次いで2位であり、市場のすべての競争力のある自動車セグメントに車種を有しています。

その存在感は大きく、万人向けのモデルユニットが存在します。その中でも特に人気が高いのが、CX-50とCX-5です。

TheStraightPipesのJakubとYuriは、2023年モデルのCX-50と2022年モデルのCX-5をレビューして、そのベストを決定しました。

CX-50はCX-5と同じようなトリムレベルであることは明らかかもしれませんが、実はCX-30を引き伸ばしたものなのです。幅は3インチ、高さは1/2インチ、全長は10インチで、オフロード性能は向上しています。

2022年のCX-5は、ホイールの周りにプラスチックのクラッディングがなく、ヘッドライトが更新されています。一方、2023年型CX-50は、プラスチッククラッディングとワイドボディを装備しています。

しかし、妥協点もあります。CX-50は後席のレッグルームが広い反面、CX-5の高いヘッドスペースと最小限のレッグルームに比べ、ヘッドルームが少ないのです。

CX-50とCX-5は、すべてのトリムレベルで同じエンジンとトランスミッションを搭載していますが、チューニングは異なっています。2.5 Sは187馬力の自然吸気2.5Lエンジン、上級グレードは256馬力のターボチャージャー付き2.5Lエンジンが搭載されています。

全車6速オートマチックトランスミッションと全輪駆動を標準装備しています。CX-50には、トヨタRAV4ハイブリッドに対抗して、ハイブリッド車も用意される予定です。

2023年モデルのマツダCX-50は、CX-5よりも価格が高いのも特徴です。スタート価格は28,025ドルで、オプションはトップトリムで42,775ドルまで設定されています。これらの提案で、マツダはNissan Rogue、Hyundai Tucson、Toyota RAV4に対抗しようとしています。

【参照】https://www.autoevolution.com/

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