この2年間は、自動車メーカーにとって、明白な理由で最良のものではありませんでした。ロイター通信によると、米国の自動車メーカーは金曜日夜、第1四半期の国内自動車販売台数の落ち込みを報告したが、余談だが、第2四半期連続で、トヨタが米大手ゼネラルモーターズを上回ることができたという。
昨年、2021年の自動車販売台数でトヨタはGMを上回り、91年続いたメーカーの国内トップセールスの歴史に幕を下ろした。日本のメーカーは、ハイブリッド車と電気自動車の需要増加により、2022年の第1四半期に再びゼネラル・モーターズを上回った。
ゼネラルモーターズは、フォードからトップの座を奪い、過去91年間、アメリカ国内自動車メーカーのトップであり続けています。1931年以来、一度もその座を失っていない。アナリストによると、市場の地位が突然変化したのは、現在進行中のチップ不足が原因である可能性もあるという。
韓国の起亜自動車、現代自動車、日本のマツダはいずれも2022年第1四半期の北米自動車販売で不振を記録した。ヒュンダイによると、電動化車両の購入が大幅に急増した。 2021年同期と比較して、1-3月に241％という領域でである。
ヒュンダイの米国販売担当上級副社長は、ガソリン価格が高止まりすれば、より多くの北米消費者がグリーンテクノロジーにシフトするだろうと述べた。
同様に、Edmundsのインサイト担当エグゼクティブ・ディレクター、ジェシカ・クラッドウェル氏は、3月にはガソリン代の高騰が車の買い物客の頭をよぎったと述べている。しかし、第1四半期に見られた新車販売台数低迷の主な原因は、在庫不足にある。
さらに、ウクライナとロシアの戦争が続いているため、在庫問題は年間を通じて米国での販売に影響を及ぼすだろうと付け加えた。
北米トヨタの自動車事業担当上級副社長は、販売した自動車の4分の3がSUVとトラックだったため、長期的に大きな市場変化はないと見ているという。
トヨタが販売を独占したのかもしれないが、GMが完全に落ち込んだというわけではない。大型のSUVやトラックは、その一部を持ち上げている。
アメリカの巨大自動車メーカーによると、シボレー・サバーバン、ユーコン、エスカレードなど、同社の最大かつ最も高価なSUVの一部は、昨年に比べて大幅に販売台数を伸ばした。
コメント