先月、華々しく発表されたCX-60は、日本でも販売されることになりました。パワートレインは、スカイアクティブG 2.5 4ポット、e-スカイアクティブPHEV 4ポットをはじめ、当初は4種類を用意します。
フォルクスワーゲンが起こしたディーゼルゲート事件で、ディーゼルはあまり注目されていませんが、マツダはスカイアクティブ-D 3.3とe-スカイアクティブ-Dの2種類の直6を用意しています。スカイアクティブ-D 3.3は、先ほどのスカイアクティブ-G 2.5とは対照的に、マイルドハイブリッドアシストを搭載しているのが特徴です。トランスミッションは、CX-60の後輪/全輪駆動プラットフォーム用に開発された8速ATが全車標準となる。さすがにミッドサイズユーティリティにマニュアルは考えられなかったようだ。
CX-60は、全高1,685mm、全長4,740mm、全幅1,890mm、ホイールベース2,870mmで、全長、全幅、全高、ホイールベースは、それぞれ1,890mm、2,870mm、2,870mmとなっています。さらに、ドライバーの発作などの異常を検知し、衝突被害の軽減や衝突の回避を図るシステムも搭載しています。また、後席を通常の位置にした場合の容量は570リットル（20.1立方フィート）を誇ります。
国内営業担当執行役員の藤堂和義は、「CX-60は、走り、造り、デザイン、安全性能のすべてにおいて最高品質に磨きをかけています」と述べています。”プレミアムブランドに代わる高品質な車をお求めのお客様にお勧めします。”
秋口に日出国で発売予定のこのミッドサイズ・ユーティリティは、2列シート専用です。3列シートのモデルは、「CX-80」のハンドル名で、近日中に発売予定です。米国では、「CX-70」「CX-90」の発売を予定しています。ワイドボディーのこれらのSUVは、Jeep Grand CherokeeやFord Explorerなどのミッドサイズのヘビー級車種と競合する可能性があります。
e-Skyactiv Xは、その名の通り、マイルドハイブリッド3.0リッター直列6気筒で、均質充電圧縮点火と火花制御圧縮点火を採用したモデルである。
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