SUBARUは、2022年4月14日に新型BEV「SOLTERRA（ソルテラ）」（日本仕様車）の価格を発表しました。
新型BEV「SOLTERRA」は、BEVならではの新しい価値や、私たちが長年にわたって大切に培ってきた「安心と愉しさ」というSUBARUならではの価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、これまでのSUBARUのクルマと同様に安心して選んでもらえる実用性を持ったSUBARU初のグローバルBEVです。
SOLTERRAは、前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動するBEVならではの新しいAWDシステムを採用。SUBARUが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性や自在な前後駆動力配分を活かし、4輪のグリップ力を最大限に使った安心感の高い走りを実現します。また、従来のSUBARU SUVモデルと同様に、悪路での安心感を高めるX-MODEに加え、新たに、悪路でも車両を安定させながら一定速度での走行を可能にするグリップコントロールを追加することで、走破性をさらに強化。BEV専用プラットフォームとしてトヨタと共同開発したe-SUBARU Global Platformにより、操縦安定性が高く、ドライバーのステアリング操作に対してリニアに反応する、SUBARUらしい動的質感の高い走りを実現します。
エクステリアは、シームレスな造形のヘキサゴンモチーフをフロントセンターに配置し、BEVらしいエネルギー効率の良さを表現しました。そのヘキサゴンから始まる水平軸が通ったボディ、そして内側から張り出したダイナミックなフェンダーが、SUVらしい力強さを主張します。インテリアは、高さを抑えたインパネ造形と、ステアリングホイールの上から見るインパネ上部に配置したトップマウントメーター（SUBARU初採用）で、開放的な空間を実現しています。
【販売計画】
初年度計画台数 150台/月
【販売方法】
2022年5月12日より受注開始
【SOLTERRAの主な諸元】
| グレード | ET-SS | ET-HS | ||
| 駆動方式 | FWD | AWD | AWD | |
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4,690×1,860×1,650 | |||
| 室内長 (mm) | 1,940 | |||
| 室内幅 (mm) | 1,515 | |||
| 室内高（mm） | 1,160（ノーマル/ソーラールーフ仕様） 1,145（パノラマムーンルーフ仕様） |
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| 乗車定員（人） | 5 | |||
| ホイールベース（mm） | 2,850 | |||
| 最小回転半径（m） | 5.6 | |||
| 最低地上高（mm） | 210 | |||
| 車両重量（kg） | 1,910 | 2,000~2,020 | 2,030~2,050 | |
| 車両総重量（kg） | 2,185 | 2,275~2,295 | 2,305~2,325 | |
| 一充電走行距離（WLTCモード）（km） | 567 | 542 | 487 | |
| モーター | 種類 | 交流同期電動機 | ||
| 最大出力（フロント）（kW） | 150 | 80 | 80 | |
| 最大出力（リヤ）（kW） | – | 80 | 80 | |
| 最大出力（システム）（kW） | 150 | 160 | 160 | |
| 動力用電池 | 種類 | リチウムイオン電池 | ||
| 総電力量（kWh） | 71.4 | |||
| 総電圧（V） | 355 | |||
| DC充電器最大出力（kW） | 150 | |||
| ステアリング | ラック平行式電動パワーステアリング | |||
| サスペンション形式 ［前/後］ | ストラット式コイルスプリング/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング | |||
| ブレーキ ［前/後］ | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク | |||
| タイヤサイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | |
【価格表】
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