驚くなかれ、私たちはレクサスLCとその外観の虜になってしまったのです。このクラスで最も美しい車のひとつで、5年以上前に日本の元町工場で生産が開始されて以来、ずっとそうであり続けています。
トヨタのラグジュアリーブランドは、目立つことよりも目立たないことを望む人たちのニーズに応えるために、LCにはクーペと、コンバーチブルの巨大なヘアブロウのバリエーションが用意されています。
何年もの間、レクサスLCファミリーに3つ目のボディスタイルを作るだけのスペースがあるのかどうか、ある種のエンスージアストは疑問に思ってきました。クーペよりも大きなトランク容量を提供し、非常に窮屈な後部座席のヘッドルームをわずかに改善することができるだろう。そのうえ、スポーツモデルのなかではもっとも美しいバリエーションであり、ほとんどの企業がこのようなボディスタイルに興味を示さなくなったため、かなり希少な存在となるはずだ。
しかし、上のギャラリーにあるsugardesign_1のアプローチについては、もっとうまくできたのではないかと思う。たとえば、ピラーレスのドア、高めのショルダーライン、角ばったリアのスリークォーターウインドウは、筆者が見る限り、もう少し手を加える必要がありそうだし、テールゲートも同じだ。他には、筋肉質なホイールアーチ、ルーフとリアピラーの全体的な形状、そしてバックエンドの大部分には好感が持てます。
さて、LCファミリーにシューティングブレークのためのスペースが実際にあるかどうかはわからないが、論理的に考えれば、ないことはないだろう。しかし、レクサスはその利点を生かして、地上高を上げ、ボディ下部にプラスチック製のクラッディングを施し、その他いくつかの改良を施した車を発売できるかもしれないのです。V8エンジンのパワーがあれば、間違いなくホットなオーバーランダーとなるはずだ。
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