今度のヒュンダイ・パリセードや人気のキア・テルライドを見れば、アジアのSUVがいい意味でクセ者になっていることがわかる。それから、トヨタとレクサスのフラッグシップ・オフロード車を取り巻く誇大広告を考えてみてください。
そうすれば、なぜ自動車界全体がクロスオーバーやSUV、トラック風味のものに夢中になるのか、容易に理解できるだろう。と、ここまでがアジアを中心とした狭い範囲の例だが、ここでJDMの巨大な自動車メーカーの災難を論じる必要がある。三菱の伝説的なフルサイズSUV、パジェロ（モンテロまたはショーグンとも呼ばれる）を覚えているだろうか。
苦戦を強いられた4代目が、誰よりも三菱自動車自身が関心を示さなかったためについに生産中止となった後、ファンにとっては痛手に加えて侮辱が待っていた。ルノー・日産・三菱アライアンスが象徴的な名前にもう一度チャンスを与える代わりに、パジェロSUVを製造していた工場では、まもなくトイレットペーパーやティッシュのようなありふれたものを生産することになる…というのである。
正直なところ、エンスージアストSUVの世界で聞けば、日産のパトロール／アルマダがトヨタやレクサスのフルサイズSUVの大群に対抗するのに役立つはずだと、人々は喜んで三菱のトップに話すだろう。ちょっと考えてみてください。トヨタにはJ300ランドクルーザーがあり、北米では3代目の2023年型セコイアがタンドラとのコンビを組んで走っている。
そして、レクサスは4代目LXでJ310に昇格し、生産中止となったライバルの穴を埋めようとしています。幸運なことに、バーチャルな自動車アーティストたちはいつでも人気車種に再挑戦してくれる。ロシア在住のピクセルマスター、ニキータ・チュイコ（SNSではケルソニックとして知られる）は、三菱の伝説的なパジェロを復活させることに決めた。
当然ながら、生まれ変わった仮想の5代目SUVは、旧式の先代モデルと比較して、革命的なデザイン上の進歩を遂げている。フロントマスクはミツの最新のスタイリング信条を採用し、現実世界の4代目（GN）アウトランダーと仮想のDNAの結びつきを素早く行っている。一方、筆者のファンに日産パトロール／アルマダの既視感を与えたのは、おそらくこのプロファイルであり、潜在的なアーキテクチャの兄弟の出番をいくつか利用することは悪いことではないだろう。
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