数週間前、新型マツダCX-50に乗ったとき、我々はそれを気に入ったが、このオフロードに特化したSUVは氷山の一角に過ぎないことが判明した。マツダは過去最高の販売台数を目指して、ラインアップとイメージを一新する計画です。そのためには、現在のブランド・アイデンティティのポジティブな面を維持することが試されます。
特に、マツダはスポーツカーですでに大きな基盤を築いているので、大型のSUVにシフトすることは難しいかもしれません。最近のマツダ車に乗れば、その大きさ、小ささにかかわらず、ハンドリングがシャープであることに気がつくだろう。一般に、高級感もある。
CX-50の運転席に座って感じたのは、まさにデザインです。しかし、マツダの計画はそれだけではありません。CX-50の最大の懸念は、燃費が悪いことです。そのため、ハイブリッドドライブトレインを搭載し、2025年までに電気自動車を導入するためのプラットフォームを開発中です。
これらはすべて、2026年までに年間販売台数45万台の新記録を達成するという同ブランドの目標のためにあるものです。アラバマ州ハンツビルに生産拠点を開設し、CX-50を年間15万台生産することを目指しているのも、そのためです。
ブランドのグローバルマーケティングとセールスのボスである専務執行役員の青山泰弘は、Automotive Newsに対して、「米国は将来にわたって、より恒常的で強固な成長を与えてくれると期待しています」と語った。
これは、「尺取虫」戦略で知られるブランドにとって、大きな前進である。マツダの約330の販売店は、ブランドの新しい姿勢に適応するために改修される。従来のマーケティングを減らし、インフルエンサーや “顧客との1対1のコミュニケーション “に重点を置くことで、広告の方法も変えようとしているのです。
これらの戦術がすべて成功に終わるかどうかは、まだ何年も先の話です。とはいえ、レガシーな自動車メーカーから積極的な動きが見られるのは素晴らしいことです。
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