1ヶ月ほど前、トヨタがGRヤリス用に、6速MTに代わる新しい8速ATの開発に取り組んでいるという話を聞きました。その新しい3ペダルギアボックスの開発を加速させているようで、すでに日本で開催されているToyota Gazoo Rally Racing Challengeでプロトタイプをテストしています。
地元メディアによると、トヨタは副会長の早川茂を開発テストドライバーに起用したとのこと。彼の目的は、GYヤリスの実際の顧客の多くが使うことが予想される運転方法を再現することです。以前はプロのラリーパイロットを起用していましたが、早川氏はより「素直な」ドライビングスタイルを持つと言われています。
トヨタGRヤリス エクストリームバージョン スパイフォト
以前、8速オートマチックを搭載したGYヤリスのテストサイクルで、トヨタ自動車はいくつかの問題を経験しました。走行中に3速から2速にシフトダウンしたが、その後急加速ができなくなった。その後、ギアボックスの再調整を行い、次の走行で成功した。
興味深いことに、トヨタはマニュアル走行時のオートマチックトランスミッションの新しい変速ロジックを開発していると言われています。従来のトヨタ車では、レバーを座席側に引くとATがシフトダウンし、奥に押し込むとシフトアップする。GRヤリスでは、この逆のロジックを採用する可能性が高く、これは経験豊富なテストパイロットのアドバイスによるものだと言われています。
トヨタは、この夏もまだそれほど暑くないので、少なくともあと数カ月は新型オートマチックトランスミッションのテストを続ける予定です。メーカーは、より高い気温に対応できることを確認し、冷却が適切に機能するかどうかを見るために、暖かい季節にラリーで評価すると伝えられています。それを考えると、今年の第3四半期か第4四半期までにデビューすることはないと思われます
つい最近もトヨタは、水素を燃料とするGRヤリスのプロトタイプを内燃機関とともに発表している。
コメント