初代CX-60の発売により、マツダは新たな時代に突入した。一から作り上げたこのSUVは、ブランド初の近代的な後輪駆動の主力モデルとなり、現在、組立ラインに投入されている。今週初め、4月18日、マツダの防府第2工場（山口県）でCX-60の生産が開始されました。欧州向けの初出荷は、4月26日を予定しています。
生産開始にあたり、関係者約100名が出席して記念式典が行われました。マツダの丸本明社長兼CEOも工場を訪れ、工場の従業員、地元のサプライヤーや関係者、オンラインで参加した関係者らと合流しました。
CX-60を「ここ10年以上投入してきた中で最も重要なモデル」「新たなフラッグシップモデル」と位置づけています。MX-5やBT-50もFR車だという意見もあるかもしれませんが、これらはニッチな商品であり、販売台数も多くはないのです。また、日本ブランドはCX-60を “過去100年にわたりDNSで築いてきたすべてを表現している “と言っています。
多くの意味で、CX-60はまさにマツダの新章といえるでしょう。2.5リッター直列4気筒エンジンに、134馬力（100キロワット）、184ポンドフィート（250ニュートンメートル）の電気モーターを組み合わせた同社初の市販プラグインハイブリッド車である。ハイブリッドパワートレインのシステム総出力は、323ps（241kW）、369lb-ft（500Nm）となっています。マツダはWLTP認証で100kmあたりわずか1.5リットルの燃費を約束しているが、これは明らかに17.8kWhのバッテリーが満タンの場合のみである。
CX-60に続いて、少し大きめのCX-70が米国で販売される予定で、こちらは2列シート車です。さらに、同じアーキテクチャーをベースにした、最大7人乗りのロングバージョンも登場する予定です。こちらは「CX-90」の名を冠して、約2年後に米国市場に投入される予定です。
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