日産、高度な衝突回避機能を備えた自律走行システムを発表、新型EVクロスオーバーも予告

日産

日産自動車は、衝突回避性能を大幅に向上させ、交通事故の低減に貢献する先進運転支援システム(ADAS)の次のステップを発表しました。この新しいADASの開発は10年半ばまでに完了し、2030年までに日産のすべての新型車に搭載される予定です。また、日産はこの場で、リーフの後継となる完全電気自動車のクロスオーバーをさらに詳しく紹介しました。

日産が「グランド・トゥルース・パーセプション」と呼ぶこの新技術は、次世代LIDAR技術と、車両の外側に取り付けられた多数のレーダーとカメラセンサーを組み合わせて、周囲の物体や風景の詳細かつ高精度な3Dモデルを作成するものです。日産は、次世代LIDARでルミナー、シミュレーション技術でアプライド・インテュイションと提携した。

日産の新技術は、車両、自転車、歩行者の識別に限定された現在のADASとは異なり、より複雑なシナリオに対応した衝突回避を実現します。 センサーを後付けした日産スカイラインセダンを特別に改造し、自律的な緊急操作により、転がる車輪、ダミーの歩行者、逆走する車両をうまく回避して、この技術のデモンストレーションを行いました。また、渋滞や障害物を検知し、ドライバーの指示なしに車線変更を行うことも紹介しました。

このほかにも、複雑な事故の事例をデジタルで紹介し、システムの能力をより詳しく説明しました。トレーラー付きのピックアップトラックが高速道路を塞いでいたケース、セダンがトラックと衝突して左車線でスピンしていたケース、反対車線から車のフロントガラスに向かって大きな飛来物が来たケースなどです。日産によると、新システムは映像で紹介されているように「現在の状況を瞬時に分析し、必要な衝突回避操作を判断して自動的に実行する」ことができるという。さらに、精度の向上は、詳細な地図情報が得られない場所での運転支援機能にも有効です。

興味深いのは、プレゼンテーションで使用されたダミーの3Dモデルが、まだコンセプトのように見える日産の次期完全電動クロスオーバーであることです。2021年7月に初めて発表されたグローバル市場向けの新型車は、英国で生産され、日産アリヤやルノー メガーヌE-TechとCMF-EVアーキテクチャを共有します。今回、日産リーフの後継車と噂される、LEDヘッドライトが大きく覆われたVモーショングリルと一体化したフロントエンドのデザインなど、その詳細を確認することができました。リーフは最近マイナーチェンジされましたが、5年以上経過しているため、そろそろ買い替えが予想されます。

日産の新しい運転支援技術は、2025年から2030年にかけて一部の新型車に搭載された後、徐々に全車種に拡大され、2030年までに日産のすべての新型車に搭載される予定です。この技術は、2019年に発表された現行の「プロパイロット2.0」に代わるものとなるが、レベル3かレベル4対応のいずれになるかはわからない。いずれにせよ、ルノー・日産・三菱のアライアンスの車種に搭載される可能性は高い。次のステップは、完全な自律性を提供するとされる日産自動車のロボ・ビークルである。以下、公式発表の模様をご覧ください。

【参照】https://www.carscoops.com/

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