日産の欧州担当会長ギヨーム・カルティエは、将来の日産EVに高性能なニスモバージョンが登場するだろうとトップギアに語った。しかし、このスポーティな仕様が最初に導入されるモデルは、まだ明らかではありません。
「ニスモは我々が持っている資産であり、それは我々が活性化させたいものです。そして、ニスモという派生車種を何台か用意するのか？答えはイエスだ」とカルティエはTop Gearに語っている。
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彼は、ニスモEVがサスペンションとパワートレインのアップデートを受けることを示唆し、これはこのブランドを持つ内燃機関車の調整と同様のレシピであると述べました。
「つまり、ギミックではないのです。英語の表現を使えば、豚に口紅を塗るようなものではありません。だから、パフォーマンスを発揮させるためには、それなりの投資が必要なのです」と、カルティエはトップギアに語っている。
日産はすでに、ニスモブランドのEVを数台製造している。リーフ・ニスモRCはトラックカーで、いくつかのイテレーションがある。最新バージョンは、161馬力（120キロワット）の電気モーターを2つ搭載し、フロントとリアアクスルに動力を供給している。これにより、3.4秒で時速62マイル（時速100キロメートル）に到達することができます。
また、ロードゴーイングモデルのニスモリーフも製作されました。パワートレインを制御するコンピューターがよりスポーティにチューンされ、サスペンションが改良され、電動パワーステアリングの設定が変更された。
日産のAMIEO地域担当上級副社長兼チーフプランニングオフィサーのフランソワ・バイリーは最近、日産の固体電池を搭載した電気スポーツカーを作ることに興味を示しました。 しかし、彼はこのプロジェクトが現時点での最優先事項ではないことを示唆しています。
日産は現在、固体電池のプロトタイプを保有している。この技術を使った量産車は、2028年に登場すると同社は予測している。
日産は2023年から、欧州で電気自動車のみを導入する計画です。このモデルは、最終的に現在の燃焼式のみの車両に取って代わることになる。2026年までには、欧州での販売台数の75%を電動化することを目標としています。
米国では、ミシシッピ州のカントン車両組立工場で、2025年に2台のEVの生産を開始する予定です。1台は日産ブランド、もう1台はインフィニティの商品となる予定です。これらのモデルのバッテリーパックもこの工場から供給される予定です。
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