2022年型レクサスNX 350hが、難易度の高いヘラジカテストでどのようなパフォーマンスを発揮するのか、そろそろ確認したいところです。新型は、同ブランドのコンパクトクロスオーバーの2代目で、ラインナップの中ではUXとRXの間に位置するモデルです。
このテストを実施するスペインのYouTubeチャンネル「KM77」では、その名の通り、進入速度77km/h（48マイル/h）でムーステストをクリアする車両を目標としています。NX 350hは、この速度が出るコーンを通り抜けることはできませんが、それほど遠くはないでしょう。
時速78kmで走ろうとすると、第2グループの2つのコーンにぶつかり、最後のコーン群に曲がろうとしない。
そこで速度を75km/hに落とすと、NX 350hは無事に完走することができました。しかし、KM77は、最後のコーン区間でレクサスの速度が時速25kmまで落ちてしまうことから、車両の安定制御システムを問題視しています。
比較のために、ビデオはホンダHR-Vがムーステストを受けるシーンに切り替わります。これは時速74キロで評価に入り、安定制御によって最終セクションでは時速38キロに減速します。
KM77は、NX 350hが高速でクロスオーバーをテストする際にアンダーステアに苦しんでいることを指摘しました。しかし、これは同サイトが評価したモデルの通常の反応であると動画では指摘されています。
スラロームでは、NX 350hはコーンを通過するのに24.0秒という好タイムを記録しました。これはプジョー308ハイブリッド225と同タイムで3位となりました。1位はミニクーパーSEカントリーマンで、タイムは23.3秒。クプラ・ボーンは23.6秒で2位をキープしています。
米国では、NXには4つのパワートレインが用意されています。NX 250は2.5リッター自然吸気4気筒で、203馬力（151キロワット）、184ポンドフィート（250ニュートンメートル）を発生します。NX 350は、275ps（205kW）、317lb-ft（430Nm）の2.4Lターボチャージャー付き4気筒を搭載しています。NX 350hは、2.5リッター4気筒と電気モーターを各車軸に搭載し、合計239ps（178kW）を発生します。最後に、プラグインハイブリッドのNX 450h+は、2.5リッター4気筒と電気モーターを両端に搭載し、合計302ps（225kW）を発生します。
コメント