次世代シビック タイプRが初めて目撃されたのは2020年5月のことだが、ホンダがこのホットハッチを予告したのは2021年10月のことだった。それ以来、かなりの数の公式プレビューを見てきたが、今ようやくその赤い偽装がいつ外れるのかがわかった。Carsales誌によると、ホンダオーストラリアのディレクター、スティーブン・コリンズは、世界デビューが来月行われることを発表しました。
“それ[2023ホンダシビックタイプR]は、フルで表示されます – 多くのカモフラージュされたものが示されている – 6月にヨーロッパの夏の間.”.
そのグローバル・プレミアに続いて、7月初旬にミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されるNTTインディカー・シリーズのイベントで、米国で初公開される予定です。奇妙なことに、ホンダがオハイオで公開するプロトタイプは、まだ偽装されたままである。
新型シビック・タイプRは、欧州でガソリン車のみのホンダの白鳥の歌と考えられており、2.0リッターターボエンジンの進化版が採用されると予想されています。旧型のFK8は316psと健闘したが、エンジニアがもっと馬力を発揮してくれることをエンスージアストは期待している。ハイブリッドに行くについての初期の噂は一見根拠がない, ので、純粋な人は、おそらくCTRは、ICEの式を保持することを安心することができます.
ホンダはすでに、ハッチバックのみのシビックタイプRが、Siセダンの場合と同じように、マニュアルギアボックスのみで提供されることを確認している。次世代モデルは、ニュルブルクリンクでの前輪駆動の市販車最速ラップレコードの奪還を目指す可能性が高い。そのタイトルは現在、ルノー メガーヌ RS トロフィー-Rが持っており、2019年4月に樹立したタイムは7分40秒1である。
3つのペダルとパンチの効いたガスエンジン、そして電動化されていないシビック タイプRは、伝統的な方式に固執する最後の手頃なパフォーマンスカーのひとつになることが予想されます。同時に、先代のレーシーなモデルよりも、かなり市民権を得た外観になります。とはいえ、大きなリアウイングと、フェラーリ458イタリアのような3本出しエキゾーストシステムは健在です。
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