外見からはそう見えなくても、レクサスの最小クロスオーバーは2023年に向けて大きなアップデートを遂げようとしている。UXは、8インチと12.3インチのタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメント・システムに切り替わる、トヨタの高級車部門の最新モデルです。UXは、8インチと12.3インチのタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメント・システムを搭載したトヨタの高級車です。
マルチメディアシステムの刷新に伴い、その部分にも変更が加えられています。例えば、USB充電ポートが2つ追加され、シートヒーターのボタンがダッシュボード下部からシフトレバーの右側に移されました。ありがたいことに、恐ろしいタッチパッドは過去のものとなり、ワイヤレス充電パッドは以前より大きくなっています。レクサスはまた、LEDアンビエントライトを追加して、状況を華やかにしています。
そして、目に見えない変化もあります。サイドドアとバックドア周辺のボディ開口部に20カ所のスポット溶接を追加し、構造剛性を高めたという。レクサスでは、UXのプロトタイプをトヨタテクニカルセンター下山でテストし、電動パワーステアリングやショックアブソーバーなどの部品を改良しました。新型ランフラットタイヤの採用により、車内の静粛性を高め、快適性を向上させました。
また、「Fスポーツ」にアップグレードすると、アダプティブ・バリアブル・サスペンションやヤマハが開発したパフォーマンスダンパーが装備され、ハンドリングがよりシャープになります。インテリアでは、スポーツシートやステアリングホイール、アルミペダル、専用デザインのシフトノブなどを採用。また、2023年モデルでは、UX Fスポーツにアルミ製フットレストとスカッフプレートが採用されました。欧州では、「UX 250h」に「Fスポーツデザイン」が新たに設定されています。
レクサスは、先に述べたインフォテインメント以外にも、スマートフォンのアプリを模したデジタルキーなどの技術を導入しています。大画面には、フロント、リア、サイドのカメラで撮影した映像を映し出すパノラミックビューモニターも搭載されています。レーダーとカメラをアップグレードした後、安全システムの改善も実施されています。
レクサスは、アップデートしたUXを今夏にグローバルで販売する予定です。
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