3代目（2007年〜2014年）
3代目インプレッサは、デザインにさらに磨きをかけ、全幅、全長とも従来モデルより一回り大きくなった。また、ワゴンを廃止し、5ドアハッチバックを採用したのもこのモデルである。新型WRXは、先代モデルのエンジンを継承し、内外装に若干の変更を加えた程度で、ほぼ無改良であった。
4代目（2014年〜現在）
4代目WRXは、米国でWRXとWRX STIをインプレッサブランドから切り離すという転換を図ったモデルです。しかし、フロントエンドとリアクォーターに独自のデザインを採用し、全体的なフォルムはインプレッサと共通となっています。また、スバルはWRXでターボチャージャー付き2.0リッターFA20Fエンジンを導入しています。5代目モデルの登場は、2021年または2022年と予想されています。
5代目（2022年～）について
スバルは2021年9月に5代目WRXを発表し、全面的に大きく変更した。2.0リッターエンジンがなくなり、271馬力（202キロワット）、258ポンドフィート（349ニュートンメートル）の大型ターボチャージャー付き2.4リッターユニットに変更されたのです。出力は、ステアリングホイールのパドルシフトを操作して、6速マニュアルまたは8速マニュアルモード付き無段変速機を介して両軸に伝達されます。
このスポーツセダンは、スバルグローバルプラットフォームへの変更により、シャシーの剛性を高め、ねじれ剛性を28％向上させました。また、リアスタビライザーバーをサブフレームからボディに装着することで、従来よりも低重心化しました。また、トランスミッションのフルードクーラーを外付けにしたほか、電子制御ダンパーを採用した2022年発売予定の「GT」を新たに設定しました。
ベースモデルは、GTのために行く一方、30,100ドルの開始価格を運ぶ – のみCVTが付属しています – あなたはほぼ43000ドル戻って設定されます. 残念なことに、スバルはすでにWRX STIのホットなモデルを否定しており、それはますます厳しくなる排ガス規制のために短い寿命を持っていただろうと主張している。しかし、同社のオーストラリア部門は、独自の手に問題を取り、スバルテクニカインターナショナルバリアント自体を構築することができます。
また、オーストラリアでは、より実用的なWRXスポーツワゴンが販売されている。
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