EU仕様の2022年型ホンダ HR-Vに試乗

ホンダ

カーズコープスに新しく加わったのは、EU仕様の新型ホンダHR-V e:HEVです。ホンダの欧州向けSUVのなかでもっとも小さなこのクルマに1週間ほど乗ってみて、B-SUVという混雑したセグメントで競合車とどの程度の差があるのか、またメカニック系のJazzと比べてどの程度フィーリングがいいのか、街の中と外を走ってみるつもりである。

HR-Vは、SUVのなかでは奇妙な存在だ。グローバルなネームプレートでありながら、最近公開された米国仕様のモデルは、他の市場で販売されるものとは異なっているのだ。実際、米国仕様のHR-Vは欧州と日本ではZR-Vの名で提供され、グローバルなHR-V / Vezelは大西洋を渡ることはないだろう。

今週試乗するHR-Vには、e:HEVバッジが貼られており、これはハイブリッドであることを意味する。ホンダがすでに全ラインナップを電動化し、純粋なICEをきっぱりと捨てているヨーロッパでは、これが唯一のパワートレイン・オプションである。

HR-Vのボンネットの下には、自然吸気の1.5リッターi-VTEC4気筒エンジンがあり、2つの電気モーターと一緒に働いて、合計出力129ps(96kW/131PS)、トルク253Nm(187lb-ft)です。大容量のリチウムイオンバッテリーにより、ほとんどの仕事を電気モーターで行い、パワーは前輪に送られます。ドライバーは3つの走行プログラム(Econ、Normal、Sport)を利用でき、状況に応じて燃費や性能を優先させることができます。第3世代のHR-Vは、ギアボックスがeCVTのみなので、先代の美しいマニュアルのことは忘れなければなりません。

ホンダの装備はかなり手厚く、多くの標準装備が用意されている。私たちの車は、18インチのホイール、LEDヘッドライト/テールライト、インフォテインメント用の9インチタッチスクリーン、ナビゲーション、リアビューカメラ、デュアルゾーンエアコン、布/革張りシートヒーター、フロント/リアパーキングセンサー、アダプティブクルーズコントロールなどの一連のADASが付属するミドルレンジトリムのアドバンスである。

さらに重要なのは、HR-Vの特徴である後部座席のマジックシートで、これを跳ね上げると大きな荷物のための335リットル(11.8立方フィート)のスペースができ、たたむとHR-Vがバンに変身します。HR-Vのラゲッジスペースは、5人乗りで987リットル(34.9立方フィート)、リアベンチを畳むと1,305リットル(46.1立方フィート)となります。全長4,340mm、全幅1,790mm、全高1,582mm、ホイールベース2,610mmというサイズに、これらの要素が凝縮されています。

【参照】https://www.carscoops.com/

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