2023年型ホンダHR-VのエンジンをEPAが燃費とともに公開

ホンダ

ホンダはすでに私たちに次のHR-Vの外観を与えたが、日本の自動車メーカーは、そのパワートレインに関する実質的な詳細を提供することはまだありません。我々は、それがどのように見えるかを知っているし、その貨物のつもりだどのように汎用性の高い知っている。しかし、そのエンジンになると、我々はまだこの時点で暗闇の中にいる。

米国環境保護庁(EPA)は、2023年型HR-Vのボンネットの下に、その燃費とともにいくつかの決定的な詳細を明らかにするように、しかし、他の計画を持っています。エンジンの排気量が増えます。当然ながら、前輪駆動と全輪駆動の両方で燃費に影響があります。

2023年型ホンダHR-V エクステリア

EPAによると、2023年のホンダHR-Vは、現行の自然吸気1.8リッターを見送り、やはりノンターボの大型2.0リッターを搭載する。前述のようにFFとAWDが用意され、トランスミッションはこれまで通りCVTが選択される。

エンジンサイズの拡大に伴い、燃費の評価も変わってくる。FF仕様の2023年型HR-Vの燃費は26/32/28(市街地/高速/複合)、AWD仕様は25/30/27となる。2022年の評価と比較すると、燃費の悪化が目立ちます。

今問題なのは、この2.0リッターエンジンの出力である。アメリカのHR-Vが実際にベースとしている11代目ホンダ・シビックを見ると、通常吸気の直列4気筒DOHC i-VTECエンジンは、158馬力(118キロワット)、138ポンドフィート(187ニュートンメートル)のトルクを発生します。

注目すべきは、アメリカ以外のHR-Vにはハイブリッドパワートレインが搭載され、インドネシアとフィリピンで発売されるものは、174馬力(130kW)、177ポンドフィート(240Nm)を発生するより強力なターボチャージャー付き1.5Lを搭載しており、アメリカで販売している2022ホンダシビックのターボチャージャー付き1.5L i4をややデチューンしたものとなっている。

2023年型ホンダHR-Vは6月7日に発売されるので、それまでにはインテリアデザインや装備などその他の詳細も含め、正式な数字が出てくるはずだ。

【参照】https://www.motor1.com/

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